'Navigatiesystemen plaag voor dorpskernen'

Beetje domme reactie van TomTom. Had ik eerlijk gezegd niet verwacht.
De meeste online routeplanners houden bij het uitstippelen van de route rekening met de maximum snelheid ter plaatse. Daar krijg je dan niet de kortste, maar de snelste of de meest optimale route.
Het moet voor TomTom een koud kunstje zijn dit als standaardwaarde voor het profiel auto op te nemen.

In een verklaring stelt Tomtom verder dat het beperkte aantal auto's met navigatiesystemen niet verantwoordelijk kan zijn voor een toename in het verkeer in dorpen.
Gaat hij nou zeggen dat die tomtoms zo slecht verkopen???

"Als je zo'n klacht gaat onderzoeken, blijkt dat deze vrachtwagens een compleet onlogische route nemen."
Zo te zien is er toch serieus naar gekeken.

Is met alle routeplanners maar behelpen.

In sommige gemeenten hebben ze veel geld uitgegeven om alle verkeersdrempels in de navigatie van hulpdiensten te laten opnemen zodat de ambulance de snelste route neem (even 100 meter verder rijden maar dan niet door die straat met 24 drempels bv)

Gewoon SNELSTE route kiezen. Toch altijd beter dan kortste. Door dorpskernen is juist niet grappig.

Stom Stom ?

Routeplanner werken door de snelste of kortste weg aan te geven. Goede routeplanners classificeren wegen door het dorp lager dan de omleidingswegen. Dan zijn er verschillende programmasnelheden en zou de routeplanner de omleidingsweg aan moeten geven. Kijk. Bijv. maar bij Kesteren tussen de brug over de Nederrijn en de A15. Een goede routeplanner/navigatiesysteem moet de omleiding westelijk van Kesteren aanraden. Als een navigatiesysteem dat niet doet is hij niet goed. Rijd op wegnummers i.p.v. plaatsnamen. De doorgaande wegnummers leiden om het dorp heen er niet dwars erdoorheen!

Nederland moet gewoon is van de bestaande wegen gebruik gaan maken. Als alle drempels, rotondes, sluizen, 30 en 60 kilometer zones afgeschaft worden, zijn alle files opgelost. 100 doden meer door ongelukken, 5000 doden minder door minder stress en agresiviteit door files in het verkeer.

Deze cijfers zijn op de zelfde manier onderbouwd als alle verkeerscijfers, gewoon uit de duim gezogen en niet controleerbaar.

Vergeet niet dat de wegen door dorpen vaak korter zijn, en de brandstof duurder is als de chaffeur. en minder brandstof is goedkoper en beter voor het milieu.

Tjah uh sorry maar dat zijn dan gewoon een stel sukkels van chauffeurs. Op ieder nav-systeem kun je de route bekijken. En als je op de kaart kijkt, zie je toch ook dat die weg door een dorpskern heenloopt? En dan denk je toch ook, laat maar, ik rij er wel omheen? Waarom met nav-systeem dan niet?

Hier hoeft niet zo'n heisa over gemaakt te worden.
Ik gebruik zelf ook een navigatiesysteem (Mio) en ik rijdt nooit door dorpskernen als het niet nodig is.
De fout die de mensen in dit geval maken is dat ze het apparaat de kortste route uit laten rekenen, terwijl ze de snelste route moeten hebben.
De kans dat de snelste route door een dorpskern leid is verwaarloosbaar klein.
Verder is het een ideaal apparaat en een stuk veiliger dan met een uitgeprinte routeplanner op de snelweg moeten zoeken naar de juiste afrit.

Eerst had je gemeenten, die wilden juist verkeer HEBBEN, zodat ze omzet konden draaien en mensen aantrokken. Nu heb je van die linkse geitenwollen sokken, die willen het verkeer nu juist weg hebben. Gevolg: bedrijven die failliet gaan omdat er geen hond meer komt. Diezelfde vereninging van gemeenten klaagde vorig jaar nog over dat er zoveel kleine middenstanders weggingen uit dorpskernen. Natuurlijk, want als je 4 uur moet ploeteren door 60 en 30km/h zones, door 300 miljoen verkeersdrempels moet zeiken als een kameel, dan GA je toch naar de mega-hyper-supermarkt waar je 1500 parkeerplaatsen hebt? Het lijkt wel een vrouw, altijd maar liggen zeiken ipv hand in eigen boezem steken. Kijk eens naar de 'nieuwe' A50 van Eindhoven naar Oss. Al die gemeenten wilde dat de snelweg vlak langs hun gemeentes kwam... Over 5 jaar liggen ze weer te zeiken dat er zoveel herrie vanaf komt. Gewoon negeren die droedels.

@unique, nee, omgekeerd, er was altijd een flinke lobby van gemeenten bij de ANWB om borden verkeer uit de dorpskern te laten weren. Dat leverde heel rare situaties op. Berucht was een aantal jaren geleden de routering rondom Nijmegen en Arnhem. Als je de borden volgde, reed je wel 100 km om. Met de TomToms is daar een eind aan gekomen.

Ik vroeg mij altijd al af hoe lang het zou duren voordat de lobby van gemeenten richting TomTom zou beginnen. Het gaat natuurlijk helemaal niet om die vrachtwagens, maar om gewoon een toename van verkeer dat de snelste route volgt.

Let er verder op dat Nederland een van de weinige landen is waar routeborden je naar de snelwegen leiden. Dat is een van de oorzaken van files. In andere landen zijn snelwegen alleen voor de lange afstand. Secundaire en lokale wegen zijn voor die korte afstanden. TomToms helpen dus om fileproblemen op te lossen. Helaas pindakaas voor de de politiek correcten in de dorpen.

Ik herken dit. Ik woon in een straat waar het voor vrachtwagen niet is toegestaan in te rijden. Toch rijden er vrij regelmatig (meer dan één per uur..grmblll) door de straat. En er staan wel 5 borden waarop staat dat ze er niet in mogen!!!!
Als ik vervolgens die chauffeurs aanspreek, krijg ik te horen dat ze 'gewoon het navigatiesysteem volgen'.
In de tussentijd staat mijn huis (jaren-30, niet onderheid) op z'n fundering te schudden en krijg ik scheuren in de gevel. Ik heb ze laatst laten repareren en het komt alweer terug.
Je kunt vaak aangeven in een navigatieysteem of je voetganger of auto bent, maar daar moet dus ook de vrachtauto-optie bij!

Eerst had je gemeenten, die wilden juist verkeer HEBBEN, zodat ze omzet konden draaien en mensen aantrokken. Nu heb je van die linkse geitenwollen sokken, die willen het verkeer nu juist weg hebben. Gevolg: bedrijven die failliet gaan omdat er geen hond meer komt. Diezelfde vereninging van gemeenten klaagde vorig jaar nog over dat er zoveel kleine middenstanders weggingen uit dorpskernen. Natuurlijk, want als je 4 uur moet ploeteren door 60 en 30km/h zones, door 300 miljoen verkeersdrempels moet zeiken als een kameel, dan GA je toch naar de mega-hyper-supermarkt waar je 1500 parkeerplaatsen hebt? Het lijkt wel een vrouw, altijd maar liggen zeiken ipv hand in eigen boezem steken. Kijk eens naar de 'nieuwe' A50 van Eindhoven naar Oss. Al die gemeenten wilde dat de snelweg vlak langs hun gemeentes kwam... Over 5 jaar liggen ze weer te zeiken dat er zoveel herrie vanaf komt. Gewoon negeren die droedels.
Ruzie met je vriendin gehad?

Tjah uh sorry maar dat zijn dan gewoon een stel sukkels van chauffeurs. Op ieder nav-systeem kun je de route bekijken. En als je op de kaart kijkt, zie je toch ook dat die weg door een dorpskern heenloopt? En dan denk je toch ook, laat maar, ik rij er wel omheen? Waarom met nav-systeem dan niet?

Welja, noem ons maar sukkels.. Diezelfde sukkels zorgen wel dat jij elke dag vers brood kunt kopen, maar dat vergeet maar voor het gemak.
Waar het om gaat is dat die navigatiesystemen in de meeste gevallen geen rekening ermee houden dat ze in vrachtwagens gebruikt worden. Simpel voorbeeld is het ontbreken van doorrijhoogtes, inrijverboden en dergelijke, voor een chauffeur van wezenlijk belang zijnde zaken. Ervaring leert dat de doorgaande routes wel kloppen, dan kom je echt niet in de dorpskernen. Maar als je eenmaal in een dorp of stad moet zijn, wordt met regelmaat een route aangegeven door het systeem, die niet echt logisch is. Niet een stukje doorijden over de doorgaande route, maar dwars door een woonwijk. Daar zou voor de makers een mooie taak liggen. Want 1 ding is zeker: Het is een stuk veiliger en relaxter als je met een navigatiesysteem door de stad moet, omdat je geen boek meer op schoot hoeft te hebben, met alle capriolen vandien.

@unique:
... Gevolg: bedrijven die failliet gaan omdat er geen hond meer komt....

Dat komt door al die drempels en andere obstakels die aangelegd worden omdat al die nylon zweetsok-dragers bij de gemeente lopen te klagen dat er mensen zo hard door hun straat racen. Overal elders jakkeren diezelfde figuren door de straat en zitten dan achter het stuur te kankeren op die kleredrempels.
Neem de tijd en geniet van het leven in plaats van te jagen en stressen. Blijf anders gewoon in je hutje tussen het asfalt!

Het aantal verkeersslachtoffers is niet uit de duim gezogen: bij ieder overlijden in Nederland wordt door een arts een anonieme doodsoorzaak verklaring ingevuld tbv het CBS en daarop staan ongevallen (en toelichting) apart vermeld.

en toch klopt het artikel wel. Ik heb met de Tom tom ook een route dwars door de weilanden gevonden die mij veel tijd scheelt om naar de snelweg te rijden. (overigens gevonden met de snelste route, niet de kortste) Helaas is de route slachtoffer van zijn eigen success en kom ik steeds meer verkeer tegen op dat pad, meestal met een zuignap op de voorruit.

Maar toch is het nog veel te beperkt, die functionaliteit van de tom tom. Ik wil weten hoeveel auto's ook op die route rijden (mobieltjes tellen gecombineerd met de gps locatie) maar liever nog hoeveel auto's onderweg zijn om die route te gaan nemen, zodat mijn slimme tom tom de echte snelle route kan nemen.
Kortom, tom tom, back to the drawing board, jullie zijn er nog lang niet.

Gelukkig voor TomTom (en jammer voor mij) is mijn idee niet octrooieerbaar in de EU:

In plaats van de kortste of snelste route, kan een bestuurder ook de MEEST ECONOMISCHE (tijd & brandstof) route kiezen. Zeker een mooie keuze met de huide brandstofprijzen. Snelheid, afstand, uurloon, afschrijvingen en verbruik van het voertuig worden zorgvuldig berekend.

Dan zal wellicht blijken dat door het veelvuldig remmen en optrekken via dorpskernen meer GELD wordt gebruikt dan door omrijden via de hoofdwegen.

Probleem opgelost!



PS. Gelukkig voor de inwoners van de EU is mijn idee niet octrooieerbaar. Het octrooieren van slechts een idee is immers slechts onzin en blokkeert enkel de innovativiteit van ondernemers...

Gelukkig voor TomTom (en jammer voor mij) is mijn idee niet octrooieerbaar in de EU:

In plaats van de kortste of snelste route, kan een bestuurder ook de MEEST ECONOMISCHE (tijd & brandstof) route kiezen. Zeker een mooie keuze met de huide brandstofprijzen. Snelheid, afstand, uurloon, afschrijvingen en verbruik van het voertuig worden zorgvuldig berekend.

Dan zal wellicht blijken dat door het veelvuldig remmen en optrekken via dorpskernen meer GELD wordt gebruikt dan door omrijden via de hoofdwegen.

Probleem opgelost!



PS. Gelukkig voor de inwoners van de EU is mijn idee niet octrooieerbaar. Het octrooieren van slechts een idee is immers slechts onzin en blokkeert enkel de innovativiteit van ondernemers...

Gelukkig voor TomTom (en jammer voor mij) is mijn idee niet octrooieerbaar in de EU:

In plaats van de kortste of snelste route, kan een bestuurder ook de MEEST ECONOMISCHE (tijd & brandstof) route kiezen. Zeker een mooie keuze met de huide brandstofprijzen. Snelheid, afstand, uurloon, afschrijvingen en verbruik van het voertuig worden zorgvuldig berekend.

Dan zal wellicht blijken dat door het veelvuldig remmen en optrekken via dorpskernen meer GELD wordt gebruikt dan door omrijden via de hoofdwegen.

Probleem opgelost!



PS. Gelukkig voor de inwoners van de EU is mijn idee niet octrooieerbaar. Het octrooieren van slechts een idee is immers slechts onzin en blokkeert enkel de innovativiteit van ondernemers...

Nederland moet gewoon is van de bestaande wegen gebruik gaan maken.

Waar rijden we nu dan? Door de polders en weilanden?! Hoe kun je op een niet bestaande weg rijden?

Mijn TomTom stuurt me echt niet door een dorpskern als ik de snelste route vraag. WEL als ik de kortste vraag.
@johannes: het was idd een koud kunstje voor TomTom, daarom zit het er ook al in.
Als de gebruiker de kortste route vraagt dan krijg je idd dat dikke vrachtwagens door smalle weggetjes knallen.
Dat is dus de verantwoordelijkheid van de gebruiker en zeker NIET van TomTom (of welke navigatiebouwer dan ook)

Resultaat van de idioterie van de overheid. Flikker alles vol verkeersdrempels en mini rotondes en mensen gaan alternatieven zoeken. Iedereen dus zo sel mogelij knar de snelweg maar die is al vol.... dus iedereen een navigatie en die instellen op korste route... scheelt brandstof! Bijkomend voordeel: Leasbakken buiten de bijtelling houden door de kortse te rijden en de snelste (altijd langer) te schrijven en zo wat prive kilometers te sparen.

Tja... ze vragen er zelf om!

En tussen 2 drempels in kun je best 100km halen en zo gemiddels wel een aardige snelheid over houden waardoor je niet al te veel tijd verliest.

Dorpskernen plaag voor navigatiesystemen.

Merendeel van de vrachtwagenbestuurders wenst echt niet door de dorpskommen te rijden: allerlei kunstmatige obstakels en opschieten doet het ook niet!
Ik ben zo zelf al door dorpen en over kleine wegen (die eigenlijk ongeschikt zijn voor vrachtwagens) gereden, terwijl ik dat had kunnen vermijden door op de autoweg een afrit verder uit te rijden. Dus een vrachtwagenoptie op het navigatiesysteem: graag.

Een ander probleem is dan weer van politieke aard: gemeente A voert een tonnagebeperking in (de dorpskern leefbaar houden noemt men dat), waardoor het zwaar verkeer zich verplaatst naar een naburige gemeente. Deze naburige gemeente B kan dat extra verkeer niet verwerken met als gevolg dat daar ook een tonnagebeperking komt. En daar sta je dan met je vrachtwagen: Wat nu? Doorrijden dan maar zeker...

Tegenwoordig schijnt bijna niemand meer de weg te kunnen vinden zonder navigatie-systeem. Of zou de overlast van vrachtverkeer in de dorpskernen niet kunnen worden veroorzaakt door het feit dat steeds meer transport-ondernemingen hun "te dure" hollandse chauffeurs die de weg al weten "de laan uit sturen". De daarvoor in de plaats aangenomen goedkope buitenlandse chauffeurs moeten zich dan redden met het navigatie-systeem, omdat ze geen hout snappen van de straatnamen of de I-borden?!?

De overheid moet niet zo mopperen: de wegen zijn er voor iedereen! Altijd dat egoistische gedoe in het kader van belangen voor de bewoners. Mensen moeten maar eens leren wat flexibeler te zijn.

@alle mensen die het belachelijk vinden als men klaagt over het vele verkeer in dorpskernen.

Ik vraag mij af of jullie nog steeds zo zouden klagen als door het toegenomen verkeer je iegen kmind wordt aangereden.

Volgens mij wordt je dan zelf meteen zon zuerende geitenkousensokken bla. bla bla.
Dorpskerenen zijn nu eenmaal niet gemaakt voor die hoeveelheid verkeer. Het levert extra gevaar op voor (kleine) kinderen en alles wordt aan drellen gerdeden door mensen die niet eens meebetalen dmv belasting aan die wegen (moest er ook even een asociaal stukje tekst in zetten).

Als dit zo doorgaat, moeten de diverse gemeentes de dorpskernen maar afsluiten tijdens de spits. Dan zijn alle mensen die het belachelijk vinden dat kinderen meer gevaar lopen omdat ze op willen schieten flink de klos.

Even voor de duidelijkheid ik ben geen geitenwollensokken bla. bla. bla. en hou van doorijden in mijn auto, maar ik mijdt wel dorpskernen en dat doe ik bewust.

Ik vraag mij af of jullie nog steeds zo zouden klagen als door het toegenomen verkeer je iegen kmind wordt aangereden.

Het levert extra gevaar op voor (kleine) kinderen


Kinderen horen niet op straat te spelen. Want daar is het gevaarlijk. Als kinderen onder een bepaalde leeftijd aangereden worden is meestal gebrek aan ouderlijk toezicht de oorzaak en niet die van de automobilist.
Waarom elke ouder tegenwoordig het zo leuk vindt dat de kinderen op straat spelen snap ik niet. Je zou er juist trots op moeten zijn dat je het tegenwoordig kan betalen om je kinderen niet op straat te hoeven laten spelen.Scheelt meteen een hoop verkeersslachtoffers.

@little_PEET

Jij hebt dus duidelijk geen kinderen.
Het moet juist mogelijk zijn dat kinderen buiten spelen en niet de hele dag achter de pc of tv zitten.