SP wil meer vaart achter internet in de trein

Minder herrie in treinen is een stuk belangrijker dan internettoegang.

Zorg eerst eens voor een stopcontact bij iedere stoel...

internet in de trein is handig maar dan moet je wel stroom hebben voor als je accu leeg is...

en dan zit ik nog met de vraag, wat gaat zoiets kosten????

Voor de werkende mens die in de spits per trein rijdt, niet echt een zinnig voorstel. Je laptop kun je niet op je lap kwijt, want je staat in het gangpad. Pas als we wifi-telefoons hebben, wordt het leuk.

Leuk idee natuurlijk, maar moeten ze niet eerst een zorgen dat al het tuig uit de trein geweerd wordt?
Ik zou niet durven om mijn dure laptop op schoot te nemen in de trein, veel te veel schorem zo rond Schiphol.
Dus blijven we lekker in de auto. Daar heb ik ook geen internet, maar zit ik droog, veilig, en kan mijn eigen muziek draaien zonder problemen. Kan ik nog roken ook.

Ik heb al meer dan een jaar internet in de trein met UMTS. Overal ontvangst en redelijk snel. Voor 70 euro per maand al een goed onbeperkt abonnement. Meestal had ik al mijn email de deur al uit voordat ik aankwam op mijn bestemming.

JAAAAAAAAAAAAAaa daar zijn we weer ook voor de SP is verkiezingstijd weer aangebroken en dus wordt het weer tijd om ff populair te scoren met wat onderwerpen.

Van de SP had ik zulk soort populair gedrag eigenlijk niet verwacht. Het is leuk internet in de trein maar hoe betalen de minima waar de SP van alles voor wil doen internet via de trein. Van je bijstand kun je geen dure laptop kopen of mobieltje met internettoegang.

Het zal wel eerst in de 1e klas worden ingevoerd. SP mag zich voor mij wel hard maken voor meer en ruimere zitplaatsen in de trein. Op de meeste 2e klas zitplaatsen is nl. geen eens ruimte om je laptop te gebruiken zonder andere passagiers te hinderen. Mits je natuurlijk al een zitplaats hebt...

Nou is rustig reizen in de trein al onmogelijk, maar met tientallen tada's en ting geluidjes uit laptops, wordt het er nog ergerlijker op.
Trouwens, je wordt ook een gewild slachtoffer voor dieven met een laptop bij je.

Okee, maar voor een student is €70,- behoorlijk veel geld voor een abonement. Zodra het er is, zullen er misschien ook concurenten komen, waardoor de prijs waarschijnlijk ook nog zal zakken, en dus meer gebruikes :)

Zorg eerst maar eens dat de treinen op tijd rijden.

Zorg dat personeel van de ene trein er niet voor kan zorgen dat een andere trein vertraging krijgt omdat ze zo graag op verschillende routes willen werken.

Zorg voor een fatsoenlijke airco tijdens de zomermaanden.

Zorg voor voldoende zitplaatsen.

Tot die tijd is de trein niet eens de moeite van het overwegen waard. Lang leve de auto.

Ik neem aan dat de normale reiziger niet voor de kosten hiervan hoeft op te draaien? Prioriteit nr. van de ns is mensen vervoeren voor een redelijke prijs in een liefst zo mogelijk efficiente en betrouwbare manier.

Minder herrie in treinen is een stuk belangrijker dan internettoegang.
Precies! Al die mp3-spelers die zo hard hebben staan dat anderen mee moeten luisteren zijn bijzonder irritant. Daar zou echt iets tegen gedaan moeten worden.

Het is zeker een goed idee om WIFI in de trein te hebben. Maar met de hoeveelheid zitruimte die er is, is een ultra-portable laptop geen overbodige luxe. Ik heb een jaar geleden speciaal voor in de trein een laptop met 12" scherm aangeschaft, en dat werkt geweldig. Ik moet er niet aan denken zo'n groot ding met zo'n breedbeeld-scherm in de trein te moeten gebruiken.

Leuk idee natuurlijk, maar moeten ze niet eerst een zorgen dat al het
tuig uit de trein geweerd wordt?
Ik zou niet durven om mijn dure laptop op schoot te nemen in de trein,
veel te veel schorem zo rond Schiphol.
Dus blijven we lekker in de auto. Daar heb ik ook geen internet, maar
zit ik droog, veilig, en kan mijn eigen muziek draaien zonder
problemen. Kan ik nog roken ook.

Zo komen er natuurlijk wel meer laptops op de zwarte markt voor een klein prijsje.ha ha!

WiFi is wel leuk, maar het zorgt ook voor overlast voor mensen buiten de trein.

Thuis kan ik bepaalde kanalen niet gebruiken omdat deze gebruikt worden in voorbij rijdende bussen. Gebruik ik dat kanaal wel, wordt elke x minuten het signaal weg gedrukt door de voorbij rijdende bus. Maar goed, misschien is daar in een trein (kooi van Faraday) nog wel wat van te maken.

Maar zoals hierboven ook al genoemd wordt, zijn er nog wel een paar belangrijkere zaken die voor het OV van belang zijn.

Ik zit regelmatig in de trein met m'n Telfort Edge kaartje. UMTS werkt redelijk in de randstad. Edge is een tikkie trager, maar werkt wel in heel het land. Dus je hebt bij edge niet, zoals bij UMTS, dat de snelheid dramatisch inzakt als je van UMTS naar GPRS terugschakeld.

Dus in mijn ervaring werkt edge in een rijdende trein veel beter dan UMTS. En het is nog goedkoper ook; 30 euro / maand (ex btw).

Normaal ben ik het altijd 100% eens met de SP, maar dit riekt naar populisme.

Klinkt goed, al weet ik niet of ik het zou 1,2,3 zou gebruiken. Ik hoef niet overal bereikbaar te zijn.

Anderzijds, ik weet uit ervaring hoe prettig het is om te werken in de trein. Het zij in een kladblok, hetzij op de laptop: Doorgaans zijn dan al mijn werkzaamheden nog vóór het eerste station klaar en heb ik de rest van de dag vrij. Best lekker.

Over verdere problemen met de NS zal ik niet klagen. We kennen ze, de NS kent ze en we kunnen er niets aan doen. Het zou dus zinloos zijn om er nog woorden aan te verspillen.

Ik ken al diverse freelance ICT'ers die uit de auto in de trein zijn gestapt omdat ze daar kunnen werken. Zelf neem ik ook graag mijn laptop mee. Het is dus zeker een aantrekkelijk punt om mensen de trein in te krijgen. Een zitplaats is echter essentieel. Ik zou dus graag zien dat de NS eerst zorgt voor meer zitplaatsen en daarna pas internettoegang.

Sommige treinen (de internationale treinen) hebben al een stopcontact aansluiting, waarvan dankbaar gebruik wordt gemaakt door computeraars, mobielbezitters en iPodders.

KPN biedt wifi op de stationrestauratie van Utrecht CS, daar betaal je het belachelijke bedrag van 5,- per half uur (eigenlijk roep ik maar wat, maar het is igg ridicuul duur)
Maar hopen dat wifi in de trein gewoon gratis wordt (doorberekenen in 1e klas kaartjes bv of gewoon terugverdienen door meer passagiers die je daarmee aantrekt)

niet iedereen rijdt in de spits op drukke trajecten dus dan kan je gewoon werken.

Je kan probleemloos je geluid uitzetten op compu, want je bent tenslotte niet aan het bellen nog muziek aan het luisteren.

In de auto kan je sowieso niet computeren (of uberhaupt werken of lezen) tenzij je een auto met chauffeur hebt, dat kan in de trein wel en de NS zou de aantrekkingkracht van die mogelijkheid moeten uitbuiten, en daarom dus gratis Wifi moeten aanbieden.

Op het traject R'dam - A'dam ga je natuurlijk niet met je glimmende 17ii macbook pro zitten maar met een tweedehands ibookje van 300,- of minder (liefst nog met een sticker van Slibnot op de klep). Verder zorg je, trein of geen trein, dat je regelmatig een backupje draait en dat je moet inloggen om je computerje te wekken uit slaapstand.

Ondanks lawaai en gajes en wat die meer zei, zou ik het een uitkomst vinden om betaalbaar Inet in de trein te hebben mits aan de andere voorwaarden die hierboven al genoemd werden wordt voldaan.

1,5 uur heen en 1,5 uur terug met de trein gaat dan toch sneller.

NIEMAND
maar dan ook vrijwel niemand staat te wachten op internet in de trein. Het kost handen vol met geld, bovendien werkt zoiets niet in Nederland. Elke 5 minuten mensen die voor je neus langs lopen omdat de trein stopt. Ga je geld aan wat zinnigers besteden.

Och, in Groot-Brittanie hebben ze al experimenten met WiMAX gedaan.
Om de 8 km staat er een mast met een AP en in de trein zit een ontvanger met daaraan een aantal WiFi AP's.
Werkt prima.
Zou dus in Nederland ook vrij simpel kunnen.
En evt. zouden ze een deal met KPN kunnen sluiten voor de exploitatie van het geheel.

NIEMAND
maar dan ook vrijwel niemand staat te wachten op internet in de trein.
Ik krijg een andere indruk van de reacties hier. De NS heeft ook een andere indruk, sinds ze het uitgeprobeerd hebben op een bepaald traject.

In de Thalys naar Parijs zie je soms tientallen laptops per wagon in gebruik, vaak DVD en films kijken, maar ook werken, mailen en internetten. Dus er is een markt voor en die zal ook de onderkant van de markt bereiken. Dus goed idee, maar of de SP zich daar nu mee moet profileren?

jan, wordt steeds meer een kruidenier, de trein moet goedkoper beter en op tijd. Als hij daar nu eens mee begint dan zijn een stuk verder. Nu populair doen en zieltjes willen winnen bij de studenten.

Dag jan en succes.

In de Thalys naar Parijs zie je soms tientallen laptops per wagon in gebruik, vaak DVD en films kijken, maar ook werken, mailen en internetten. Dus er is een markt voor en die zal ook de onderkant van de markt bereiken. Dus goed idee, maar of de SP zich daar nu mee moet profileren?

Sowieso inderdaad de vraag of een politieke partij zich daarmee moet bemoeien. Maar de Thalys is ook wel een mooi stuk rijden, daar kan ik me wel wat bij voorstellen. Maar de meeste trajecten in Nederland zijn dusdanig kort, of met zoveel stops (met de bijbehorende mensenmasse die langs loopt) dat ik denk dat het niet echt relaxed is.

Overigens worden de laptops waarmee ik de laatste tijd heb gewerkt dusdanig warm dat je daarmee niet echt comfortabel op schoot zit, en de laatste keer dat ik met de trein ging, hadden de meeste zitplaatsen geen handig tafeltje waarop zowel een kop koffie als een laptop kunnen staan...

En dan nu de ervaringsexpert.

Ik heb twee jaar lang een paar keer per week het traject Amsterdam-Breda en terug gedaan met een UMTS-kaart in mijn PowerBook. Mijn ervaringen:

- je kan heel veel werk verrichten
- UMTS is behelpen, als de verbinding wegvalt duurt het een tijdje voor er opnieuw een gevonden is, wifi is beter, je bent gelijk online
- UMTS is niet in de computer ingebouwd en vergt allerlei investeringen en gedoe, wifi zit in praktisch elke laptop
- ik heb geen enkele situatie meegemaakt die ook maar in de verte riskant was
- voor negen uur is het op sommige trajecten druk, maar dat is heel lokaal, verder kan je altijd wel zitten
- dubbeldekkers zijn de beroerde treinen, liever een half uur omrijden en fijn online werken dan in die rotdingen zitten
- reisduur is veel minder relevant als je kan online kan
- stopcontacten zijn erg belangrijk!

In België kan je zelfs in het kleinste station nog wel een stopcontact in een wachtkamer vinden. De NS heeft alle punten effectief onklaar gemaakt, je kan nergens, maar dan ook nergens terecht voor een paar minuutjes stroom om even je e-mail eruit te doen. Overal waar je smeekt om die gunst krijg je 'mag niet' en 'kan niet' te horen in echte NS-traditie. Die hele trein rijdt nota bene op stroom en in die trein is geen stroom te krijgen!