Gepubliceerd: Donderdag 11 oktober 2007
Reisadviessite 9292OV stopt binnenkort met het blokkeren van toegang voor bezoekers van bibliotheken. De bieb in Amsterdam genereerde te veel verzoeken vanaf één IP-adres.
Toon volledig artikel
Dat zou uitsluitend kunnen wanneer duidelijk is hoe de kosten en opbrengsten zijn gespecificeerd. De overheid gaat nooit zomaar geld uitgeven aan iets wat potentieel een bodemloze put is.
Een site als 9292ov.nl kost niets per advies. Dat is simpelweg een script uitvoeren wat een database bevraagt en de resultaten aan elkaar knoopt. De mutaties in die database kosten wel geld, maar dan gaat het om wijzigingen in dienstregelingen/halteplaatsen en tijdelijke aanpassingen. Die zijn principieel het pakkie-an van de individuele vervoerders, die dat soort informatie ook op de eigen websites publiceren. Dus zouden de vervoerders die informatie gewoon kunnen aanleveren en klaar is klara. Kosten voor een database-mutatie horen immers bij de kosten die je als vervoerder maakt voor het samenstellen van je dienstregeling. Integraal onderdeel van de aanbesteding.
Teruglopende inkomsten uit het 0900-nummer zijn jammer voor de winst, maar als ze daar hun businessmodel op gebaseerd hadden, waren ze toch al verkeerd bezig. De inkomsten uit de 0900-dienst zouden de kosten van de 0900-dienst moeten dekken (denk aan registraties en callcenter diensten), en niet meer dan dat. Dekken van kosten voor A uit de opbrengsten van B is vragen om problemen.
Maar in het hele verhaal mis ik ook de feedback die je uit de opgevraagde adviezen kunt halen. Zo nu en dan zie ik staan "deze reis is mogelijk niet optimaal". Als dat vaker voorkomt op een bepaald traject, kun je die informatie gebruiken om aan de vervoerders voor te leggen zodat de volgende dienstregeling op die punten verbeterd wordt. Vervoerders hebben vaak wel klantenpanels waar je je gal kunt spugen (als je door de selectie komt), maar doen uit winstbejag natuurlijk het liefst zo min mogelijk voor zo veel mogelijk geld.
Wordt het hele OV al niet mateloos "gesponsord" door de overheid?!
Jaren terug is ooit berekend in Rotterdam wat het OV opbracht en kostte:
8,5 miljoen opbrengsten tegen een 50 (!) miljoen kosten.
M.a.w. maak strippenkaarten en andere plaatsbewijzen 6x zo duur om kostendekkend te worden!
En waarom bevorderen?!
Het OV is helemaal niet zo schoon als jarenlang werd geblaat...
Voor een bus wordt ongeveer dezelfde wegenbelasting betaald als voor een personenauto met LPG
...maar de schade aan het wegennet is héél véél erger!
Eén bus stoot net zoveel rotzooi uit als tientallen(!) auto's
Nou ja: gelukkig worden de verkooppunten van strippenkaarten genoeg uitgeknepen, zodat die tenminste niet hun zakken zullen vullen aan de marges op strippenkaarten (nog geen 2%!).
Lijkt me vrij normaal dat bedrijven de kosten betalen om hun potentiële klanten te informeren over het product. Dat telefoonnummer zou ook gratis moeten zijn.
Dat is misschien pas werkelijkheid als je direct op de site je vervoersbwijs koopt (via een SMS-code o.i.d.) of kunt bewijzen dat je een abonnement hebt.
Dat zou raar zijn. Als ik naar bol.com ga kan ik toch ook zien wat ze verkopen? Ze vragen daar toch ook niet om bewijs dat ik werkelijk iets koop? OV informatie is gewoon productinformatie. Het is normaal om die aan potentiële klanten ter beschikking te stellen. Als ik bij een bedrijf moet betalen om productinformatie te krijgen dan kunnen ze de pot op - ik ga wel ergens anders naar toe.
Ik vind dit pure geldklopperij van een dienst die gewoon voor iedereen vrijelijk toegankelijk moet zijn, bedrijf of niet. Ik zou het zelfs chantage noemen. Ik routeer 9292ov.nl op het Intranet wel via een externe proxy vanaf nu.
Maar ja, ik ben bevooroordeeld omdat ik al vanaf het begin tegen privatisering van het OV was en ik heb helaas gelijk gekregen wat betreft de kosten en dekkingsgraad.
Laat ze eerst maar eens kwaliteit leveren.
In plaats van de snelste route met weinig overstappen, krijg je bijna altijd een slecht advies.
Dit komt, waarschijnlijk omdat het script alleen kijkt naar een korte overstaptijd.
Hierdoor is ook een grote kans op het missen van je verbinding door een vertraging, waardoor het hele advies misloopt.
In de praktijk kun je voor een afstand langer dan 20 km beter de website van de NS gebruiken, eventueel i.c.m. 9292ov.nl.
"De OV-bedrijven moeten ook nog altijd geld toeleggen op de reisadviessite,"
Uhm... ja. Logisch? Winkels leggen toch ook geld neer voor hun vitrine of niet?
Zonder 9292ov.nl worden bussen, treinen etc. stuk minder gebruikt.
Overigens kan de site nog aardig wat GUI-verbeteringen doorvoeren (storingen onder weg staan altijd maar erg onopvallend vermeld bijvoorbeeld).
"snachts wordt de site kaal geplukt"
Uhm, bedoelen ze nou google die de site indexeerd? Lijkt me vrij onmogelijk om de hele routeplanner in te lezen :):D
"Teruglopende inkomsten uit het 0900-nummer"
Uhm, ja sorry. Ik bel dat nummer niet meer. Klopt. 70 cent per minuut + kosten mobiel. Ben me gek om dat nummer te bellen. Bel tegenwoordig gewoon een vriend die achter de pc zit en 9292ov.nl voor zich tovert (of ns.nl).
Als 9292OV een commerciele website moet zijn dan kan de site het beter ook zo aanpakken. Om te beginnen vind ik het '0900'-nummer dat minder vaak gebeld wordt al een non-argument. Zo'n website moet op zichzelf profitabel kunnen zijn (als het de nr. 14 van de Nederlandse websites is).
Maarja, zolang de userexperience daar zo bagger blijft, zal verdere commercialisatie moeilijk zijn. Een site die sowieso al langzaam is kan je bijvoorbeeld niet ook nog eens met ads vullen.
Wat ze zouden kunnen doen is reisplanning + tickets voor concerten en evenementen aanbieden. Ze krijgen dan commissie over elk verkocht concert-ticket, kunnen misschien samenwerken met de vervoersbedrijven om het vervoer als totaalpakket erbij te verkopen en kunnen zo meerwaarde creeëren voor de consument om juist bij 9292ov het avondje uit te regelen.
Voorwaarde is wel dat de site dan sneller en eleganter wordt. Op het moment is het een log beest, dat ik alleen gebruik als het echt nodig is.
Om te kunnen reageren, dient u ingelogd te zijn.
2 jaar geleden: 13 februari 2010
3 jaar geleden: 13 februari 2009
4 jaar geleden: 13 februari 2008
5 jaar geleden: 13 februari 2007
14 jaar geleden: 13 februari 1998
IDG Nederland is uitgever van: AppFish
, CIO, Computer!Totaal, Computerworld, ITworld, Jobworld, MacWorld, RAW fotomagazine, TechFish, Tips & Trucs, Webwereld en Zoom.nlMeer informatie: IDG Nederland, IDG.com, Privacy-statement, Cookie-statement Hosting by Terremark.
