Gratis internet in de trein ontspoort

Consumenten zouden bijvoorbeeld tegen betaling internettoegang kunnen krijgen, of uitsluitend reisinformatie opvragen.

Dit laatste zou voor mij reeds voldoende zijn, want wat betreft de reisinformatie voorziening in de treinen is het soms wel heel erg gesteld. De NS zou een voorbeeld kunnen nemen aan de IC rijtuigen van de DB voorzien zijn van reisinformatie displays welk voordat je bij je station aankomt reeds overstap informatie weergeven (incl perron etc).

Maar het blijft jammer dat ze het niet op de rails krijgen ;-)

Als de NS nu een deal maakt met Connexxion om hun Wifi technologie te gaan gebruiken in NS treinen, dan zijn we er!

Het is toch triest om te zien dat men faalt op z'n simpel project. Vermoedelijk zijn de pakken nooit verder gekomen dan "gepolder" praat!

Ik zie dat Webwereld ook aan de /Seth koppen is gegaan.

"De Nederlandse Spoorwegen hebben een project om gratis internet in de trein te brengen beëindigd." Dus ontspoort -> ontspoord. Zelfde fout als bij Tweakers. Toeval?

waarom zou internet in de trein GRATIS moeten zijn?

Consumenten zouden bijvoorbeeld tegen betaling internettoegang kunnen krijgen

Volgens mij is het een luxe als je kunt internetten in de trein, een soort 1e klaskaartje zullen we maar zeggen.
Ik zou dus ook met alle plezier iets meer betalen voor mijn kaartje als ik dan zou kunnen internetten.
Wat betreft dat gratis internet, dat hoeft van mij niet, beetje vreemd dat 100% van de reizigers moeten betalen voor een service die maar een beperkt gedeelte van de reizigers gebruikt.

Het was nooit de bedoeling om WiFi toegang gratis te maken, dat was een wens van Diederik Samson gisteren; Er zou, analoog aan de hotspots op de stations, betaald moeten worden.
Qua Connexxion: Die hebben ongeveer evenveel treinen als de NS prototypes had lopen met connectivity aan boord, dat is niet vergelijkbaar met een uitrol over 1200 bakken. Technisch werkte e.e.a. gewoon, zoals eerder hier beschreven; Het gaat vooral om de verwachtingen t.a.v. de inkomsten van narrowcasting die niet waargemaakt kunnen worden.

Ik zou als NS hier nooit aan beginnen en KPN doet er verstandig aan om hieraan niet aan mee te werken.

Wat betaalbaar wordt is mobile internet. Met HSDPA wat nu door alle grote telecom providers met een GSM netwerk wordt ondersteund, ook KPN, zullen ze gek zijn als ze NS op weg helpen met internet in de trein. De investering in het HSDPA netwerk moet worden terug verdiend.

Persoonlijk, waarom moet ik van NS afhankelijk zijn voor internet, ik koop voor mijn mobiel zelf (ik heb er al één) een ABO van 9.50 en bepaal zelf wel waar, wanneer en hoe ik internet.

Uit het verhaal maak je ook duidelijk weer op dat de overheid geen idéé heeft wat er op de markt zich afspeelt. Je loopt juist achter de feiten en je beperkt de consument juist met dat soort oplossingen. Draadloos internet in de trein, ja en wat als je op de perron staat te wachten, en de bus ingaat... Ook internet Cafe’s of Cafe’s met internet zal niet lang meer bestaan, alleen dat voor toeristen die langs komen.

Het tegenwoordige HSDPA (1.6 Mbit) abonoment kost 9.50 (GPRS is geen optie, traag, langzaam, teveel latencie.. UMTS is passé), je ziet ook dat de FUP ongeveer per kwartaal wordt opgerekt. Want de providers zien de markt groeien en de markt vraagt ernaar.

Eens met reactie van Sokolum (alhoewel de NS geen overheidsbedrijf is maar goed). Laat de NS doen waar zij voor is: treinen (op tijd) laten rijden. Het geld wat moet worden gebruikt voor internet mogelijkheden, zouden wel eens goed van pas kunnen zijn voor aanschaf van bijvoorbeeld nieuwe treinstellen. Er zitten een paar treinstellen tussen die zijn zo gammel dat je niet eens fatsoenlijk kunt schrijven (laat staan laptoppen). En dan heb je ook nog de beperkte zitplaatsen in de spits (treinen raken voller) en soms slechte geluidsapparatuur op stations (en zo belangrijke informatie te moeten missen). Doe daar eerst wat aan.

De Nederlandse Spoorwegen zijn al lang samen met KPN bezig om te kijken of men tegen betaling internet toegang in de trein kan bieden. Ik vraag me dan ook af waarom men het nu opeens heeft over gratis internet. Dat was nimmer de bedoeling (en de NS is -helaas- ook geen filantropische instelling).

Internet in de trein behoort gratis te zijn, het moet een selling point zijn van het je met de trein verplaatsen.
Gewoon een extra argument om niet met de auto te gaan.
Velen wensen van reistijd werktijd te maken, beter dan een rijdend kantoor in de trein is er dan niet.