Gepubliceerd: Vrijdag 18 april 2008
De overheid kijkt ten onrechte naar de markt in haar zoektocht naar redenen voor het uitblijven van parkeren via satellietnavigatie. Gemeentes blijken de oorzaak.
Toon volledig artikel
In Barcelona hebben veel parkeergarages een sensor boven elke parkeerplek met daarop een groene LED die brandt als de plek vrij is. Ook wordt middels een rode en groene lamp bij elke parkeerrij eengegeven of er nog een plek vrij is.
Het voordeel is dat je niet eindeloos voor niets rondrijdt in de parkeergarage. Dit spaart tijd èn het milieu!
Rondrijden is vrijheid.
Een overheid die zijn automobilisten met GPS in de gaten houdt is dictatuur.
Heb je het artikel eigenlijk gelezen?
Via GPS kan gemeld worden waar een plaats vrij is. De GPS van een auto meldt niet waar het parkeert.
Jawel, en met name onderdelen als
Clearinghouse heeft ook een andere insteek, namelijk het koppelen van de digitale database met parkeergegevens aan een betaalsysteem met de mobiele telefoon. Mobiel betalen voor parkeren wordt in Nederland al aangeboden door Park-Line en YellowBrick.
Om te voorkomen dat veel automobilisten tegelijkertijd naar eenzelfde parkeerplek rijden die dan alsnog bezet zal zijn, wordt gebruik gemaakt van historische mobiliteits- en parkeergegevens. 'Lokatie- en tijdspecifieke parkeerdruk' heet dat in jargon.
Dit soort dingen centraal willen laten plannen en daarbij de overheid een actieve rol en toegang tot die gegevens te geven, leidt vroeg of laat tot grote privacy schendingen.
Natuurlijk is de techniek niet schuld.
Natuurlijk kan het ook zonder privacy schendingen.
Zo werkt techniek, maar zo werkt de staat niet. Neem nu het "electronische kinddossier". Zodra zo'n project op de rails is, vertraagt het omdat iedere ambtenarenafdeling dat wil gebruiken om zijn stukje van de maatschappij te controleren. Rekeningrijden gaat ook die kant uit.
En daarbij...Als digitaal betalen voor een parkeer algeheel is ingevoerd, krijgen gemeentes dus minder parkeergeld binnen. Er wordt immer geen parkeertariefoverlapping betaald voor 1 parkeerplaats.Dus zullen ze het zolang mogelijk tegenwerken.
Er wordt immer geen parkeertariefoverlapping betaald voor 1 parkeerplaats.
Dus wel, in rotterdam betaal je gewoon per tijdseenheid.bv voor mij betaal ik 50 cnt per 23 min. net om de hoek 50 cnt per 15 min. Dus ik loop die extra 10 mtr wel. Laatste keer parkeerde ik 46 min.en een paar seconden en betaalde dus voor 3 eenheden. En gezien dat ik via Park-Line parkeer zie je dat gewoon op de site. En als je je vergeet af te melden dan verdient de gemeente flink aan Overlap! en dat gebeurt :(
oOk dure sensoren hoeven niet, de parkeergarages houden nu in en uitrijden bij, deze data kunnen nu al worden gebruikt en staan bij veel parkeergelegenheden al. Dat hoeft allemaal niet landelijk als je iets kunt uitrollen is het dit wel dan weet je ten minste al voor het af is of het net als de belastingdienst (on)zinnig geautomatiseerd is (wordt). Of iemand in Nederland deze software kan maken? Ha Ha belastingdienst!!
Een GPs berekent alleen de lokatie van de client, maar weet verder niets.
Een navigatiesysteem berekent de route van a naar b, maar je moet zelf aangeven waar en wat B precies is. Het systeem weet niets van parkeerplaatsen.
Een minister is ook zo iets als een navigatiesysteem minus GPS: hij roept dat we allemaal naar B moeten gaan. Maar waar we vandaan komen, en hoe we ernaar toe moeten weet hij ook niet.
Ik heb laatst bij Nedap in Groenlo op de parkeerplaats ook sensoren gezien in de vorm van een steen met een dopje. Ze zien daarmee draadloos welke plekken bezet zijn. Dus dat deel bestaat ook al en is dichterbij dan hierboven genoemd. Ik heb geen idee of Nedap dat alleen voor zichzelf gebruikt of ook verkoopt. Maar bestaan doet het zeker al.
Het verbaast me dat gemeentes hier niet aan meewerken. Dat zou het namelijk weer veel makkelijker voor ze maken om de heilige koe uit te melken. Verhoogde boetes voor een paar kilometer te hard rijden, steeds meer betaald parkeren, te weinig parkeerplaatsen bij kantoren... Dit lijkt me een logische volgende stap en de gemeente kan weer lekker vangen.
Wat ik als parkeerder veel nuttiger zou vinden, is een routeplanner die mij wijst naar straten waar ik gratis kan parkeren. Maar ja, dat levert helemaal niets op natuurlijk, alleen maar overlast voor bewoners in die straten. Maar goed, ik zoek ze zelf wel op want ik heb een schurfthekel aan betaald parkeren.
Om te kunnen reageren, dient u ingelogd te zijn.
2 jaar geleden: 13 februari 2010
3 jaar geleden: 13 februari 2009
4 jaar geleden: 13 februari 2008
5 jaar geleden: 13 februari 2007
14 jaar geleden: 13 februari 1998
IDG Nederland is uitgever van: AppFish
, CIO, Computer!Totaal, Computerworld, ITworld, Jobworld, MacWorld, RAW fotomagazine, TechFish, Tips & Trucs, Webwereld en Zoom.nlMeer informatie: IDG Nederland, IDG.com, Privacy-statement, Cookie-statement Hosting by Terremark.
