Rapport over meerkosten OV-chipkaart is nattevingerwerk

Als Nederland gewoon bij de buren een kaartje had gekocht waren een fractie van de kosten kwijt dan dat we nu kwijt zijn en we zitten nog steeds zonder kaart..

Gaat best lekker daar in Den-Haag

..slaakt zucht

"De vraag naar meerkosten is prima te beantwoorden als je duidelijk hebt welke risico's je aanvaardt", vertelt directeur Ronald Prins in een reactie. "Het feit dat men dat niet durft in te schatten doet mij vermoeden dat men het antwoord op die vraag niet helder op het netvlies heeft."

Of men heeft de vraag wel helder maar wil het antwoord niet horen.

Voor PvdA-kamerlid Lia Roefs is duidelijk dat, omdat de NS niet in het rapport staan, er bij de Spoorwegen ook geen meerkosten zijn

Da's wel een heel naïeve benadering.. struisvogelpolitiek pur sang.

Deze OV Chipkaart kent maar 1 oplossing, namelijk het project stoppen en doorgaan op de oude voet. Ter zijner tijd kan men later proberen om een beter systeem te realiseren.

Iemand enig idee, waarom we zo nodig een OV-chipkaart nodig hebben?
Levert het een besparing op? Kunnen de belastingen omlaag?

Laten we hem omdopen tot de betuwe-hogesnelheidskaart.

Hier weer de versleten grammafoon over de OV Chipkneus. Iedere keer is er weer iets anders loos en het liedje blijft met deze kneus hetzelfde.

Afschaffen deze handel, reiziger wilt het niet, zit slecht in elkaar en bovenal wilt de politiek hun zin tegen iedereen in door drijven.

Dus even heel kort door de bocht:

Ze lopen nu al maanden, zo niet jaren, te bekvechten over de beveiliging en kosten die het invoeren en goed beveiligen van het hele systeem dat iedereen behalve de regering doorheeft dat het project voor nu in de koelkast moet worden gezet. En tóch duwen ze het systeem erdoor, waardoor de burger met een halfbakken systeem in z'n maag zit waarvan de reiskosten hoger zijn en het reisgemak lager.

En nu het systeem er "definitief" doorheen is gedouwd en de beveiligingskosten ter discussie komt, gaat men wéér bekvechten over waarom de NS er niet bij zit, wie voor de kosten gaat opdraaien, en zelfs over de hoeveelheid van de extra kosten? Wat kan iemand 't nu interesseren of het 100 of 200 miljoen is? Het punt is dat er een flinke smak extra geld moet worden rondgepompt om de boel wat meer waterdicht te maken. Iets wat niet begroot is en waar geen duidelijke betaler voor is gevonden. En het is op de lange termijn de burger die voor hún extra kosten en geklungel mag opdraaien, om vervolgens uiteindelijk nog steeds met hetzelfde k*tsysteem opgezadeld te zitten.

Huizinga, bedankt... een nieuw systeem is allemaal heel leuk, zeker als het goed werkt en minder werk vergt om het te onderhouden. Maar als je een merkbaar slechter systeem op de markt wil zetten, is het onzin om deze de oude en goedwerkende te vervangen. Daarnaast is de beslissing om opnieuw het wiel uit te vinden (kijk maar naar New York, Frankrijk, Duitsland e.d.) ook een van de grotere misstappen van de beste mevrouw en haar NS-vrienden.

Ik vermoed dat de snelheid waarmee Lia door de materie is gegaan het best kan worden omschreven met het geluid dat ligt besloten in haar naam. Roef...roef.. effe lekker vlot er doorheen zoeven. Tja, en dan mis je de details, dus wat je niet gezien hebt bestaat dan gewoon niet, dus kan ze zich ook moeilijk af vragen waarom iets er niet instaat en of dat klopt.

Als Nederland gewoon bij de buren een kaartje had gekocht waren een fractie van de kosten kwijt ...

Maar ja nu heeft wel een clubje heren hier er weer een vetbetaald baantje van.
Het lijkt hier soms wel een "bananen-koninkrijk" en kun je alleen nog hopen dat het project over de schil uitglijdt en ten val komt

Die Anne Willem Kist, is dat niet diezelfde man die ook met zijn aandelen zat te goochelen toen hij bij de Autoriteit Financiële Markten zat? Dat wil zeggen, wegens onzorgvuldig beheer heeft hij toen ontslag genomen. Hoe haal je het dan in je hoofd om iemand dan aan te nemen voor dit soort onderzoeken?!

Als je wilt dat het project er zonder al te veel problemen erdoor wordt gegocheld, dan moet je natuurlijk een goochelaar inhuren. Succes verzekerd toch!

Ik ben die discussie zo langzamerhand een beetje zat. Moet je stoppen met de OV-chipkaart en verder gaan met de strippenkaart. Moet je stoppen met het Elektronisch Patienten Dossier omdat er mogelijk iets aan het systeem mankeert en maar weer gewoon terug naar de dossiermappen in de kast? Geen enkel systeem is waterdicht, accepteer dat nou. Wat is de businesscase om een OV chipkaart te kraken, als ik daar ook nog eens gevangenisstraf voor kan krijgen? Neem een voorbeeld aan Rotterdam en ga van kiet met dat ding, gebruik je boerenverstand.

Dat beveiliging niet in de berekeningen is meegenomen is volgens Kist logisch, omdat dit een "moving target" is en daarom niet is in te schatten.
Een 'moving target' is een nogal slechte typering in mijn ogen. Ik zou eerder zeggen dat 'sitting duck' meer op haar plaats is!

Het Duitse systeem werkt perfect naast het aloude papieren systeem en de invoering vergde naar ik meen een kleine 8 miljoen. Bovendien is het al aangepast aan de komende Europese regels. Het Nederlandse systeem blijkt gammel en fraudegevoelig, heeft als uitgangspunt dat vooral de vervoersbedrijven moeten worden bediend met allerhande mythische informatie (die men straks waarschijnlijk niet eens blijkt te kunnen verwerken) en waar de belangen van de reiziger nauwelijks een rol in spelen. Omdat het papieren systeem wordt afgeschaft kun je daarnaast stellen dat het ons gewoon door de strot wordt geduwd. Het geeft helaas geen blijk van enige democratische gezindheid...

De grap is dat iedereen met een beetje kennis (gepubliceerde info) en vrij verkrijgbare apparatuur (Conrad, Farnell etc.) aan de gang kan gaan... en dat Duitse systeem mogelijk Europees wordt en weg investering...

Maarja die NL overheid weet het beter dan de experts (steekpenningen?) ... beste systeem zou het moeten worden toch?

Het wordt inmiddels een mooi dossier.

Er is los van kosten, incompetentie bij allerlei afdelingen en een falende kamer maar 1 issue dat echt van belang is:

Privacy, privacy, privacy. Ik heb het te doen met de Rotterdammers die voor hun transport afhankelijk zijn van de metro daar. Alle contact momenten worden geregistreerd en bewaard. Dit is levensgevaarlijk en een buitengewoon grote inbreuk op de vrijheid van mensen. Dat het CPB zich buitenspel laat zetten is kwalijk, maar de prutsers in Den Haag dit laten gebeuren is ronduit schandalig. Elk kamerlid zou alles op alles moeten zetten om deze inbreuk op de vrijheid van mensen te stoppen.

Waarschijnlijk is er een rechterlijke toets nodig om dit te stoppen, helaas voorzie ik nu al een traject dat zal gaan leiden tot aan het europese hof. Wie oh wie, misschien tijd om in Nederland ook een stichting tegen de privacy schendingen op te richten die doelgericht hiertegen gaat strijden.