'Paars heeft gefaald met kabeldossier'

<b>sander</b>:<br />oproep aan alle politieke partijen die verloren hebben in de verkiezingen:

Wees eens wat duidelijker/concreter over je ideeen voor breedband internet voor heel Nederland! Hiermee kun je absoluut stemmen winnen!!

<b>Gert-Jan</b>:<br />Marijn Schoo:We leven toch niet in de veronderstelling dat de motorrijtuigenbelasting afdoende is om de aanleg en onderhoud van de wegen te bekostigen?

Laat ik nou denken dat de auto een van de grootste melkkoeien is van de regering. Meer dan voldoende om alle wegen en dergelijke te betalen.

Maar als je de wegen zou privatiseren, moet je niet gek opkijken dat de koper geld wil verdienen. Als je de digitale (snel)weg privatiseert kan je de koper niet kwalijk nemen dat ze op zijn minst hun inleg willen terugverdienen.

Kortom : koop het hele kabelzooitje terug van de providers en ga dan aan de slag om een goed netwerk te bouwen. En als je dan toch bezig bent koop die laatste paar metertjes ook van de KPN. Infrastructuur (ICT/water/spoor/gewone wegen) hoort thuis bij de overheid.

<b>willem</b>:<br />waarom heeft iedereen het toch over achterlopen?

http://www.telegraaf.nl/digilink/teksten/digi.huishoudens.kabel.adsl.verwachting.html

<b>Zomaar iemand</b>:<br />Wat me opvalt dat iedereen het over de COAX infrastructuur heeft.....

Zeer opvallend, terwijl er veel betere netwerken die vroeger in (semi)overheid handen waren.

Hierbij te denken valt aan:
(Telco) Netwerk Energie bedrijven
(Telco) Netwerk van de NS
En uiteraard Netwerk van de KPN

Het zal ons als burger niets kunnen schelen wie de investeringen doet, zolang ze maar gedaan worden, en in geval van KPN had er genoeg concurrentie geweest die de kosten van het graven en bekabelen hadden kunnen uitsparen door -met name tales- te leasen van de overheid.

Nu heeft Overheid KPN deels verkocht, en daarbij gratis een netwerk bij kado gedaan, alleen de investeerders en aandeelhouders kunnen daar blij mee zijn.

Hopelijk gaat KPN failliet, want ABN-AMRO heeft het kabelnetwerk -ja want die zijn wel intelligent- als onderpand voor de door hun verstrekte leningen.

En dan zullen ze -want ze zijn intelligent- aan heel veel partijen hun kabels leasen.....

<b>jeffrey</b>:<br />Wat moet die minister van ict doen dan? De homepage van de 2e kamer en het koningshuis bijhouden en het cd'tje met de rijksbegroting branden?:P

<b>Mokka</b>:<br />De overheid verantwoordelijk voor breedbandinternet?
Dan kan diezelfde overheid een stuk makkelijker
de camera ophangen naast het beeldscherm.
Gelukkig is 1984 al voorbij ;)

<b>Ramon</b>:<br />dag mevrouw Jorritsma, meneer Van der Ploeg & meneer de Vries.
Is het mogelijk om met 'de wil', 'de motivatie' , 'gebrekkige kennis' toch (alledrie) fatsoen op te brengen om (mede als Bert) te reageren hier ?

Het lijkt als we de woorden van Bert Bakker kunnen vertrouwen erop dat intern van alles niet 'naar buiten' is gebracht. Een agenda met veel vraagtekens van de afgelopen 4 jaar ?

Indien U niet reageert,
Mag ik U dan allen veel plezier wensen in (het) huidige 'voortzettende' breedband gebrek(waarvoor helaas heel veel content beschikbaar voor is maar niet door voldoende gebruikers in Nederland bruikbaar is vanwege een (verouderde) 'analoge'/'isdn' of zelfs geen (kabel) verbinding) ? en ook de file problematiek die
toch echt niet opgelost wordt door iedereen meer te gaan laten betalen (in de spits) op wat voor manier dan ook !?

Je (moderne media) content van je websites wordt pas interessant/toegankelijk als je bezoekers (voor een groot aantal) beschikken
over voldoende bandbreedte.

Volgens mij is het volgende bijzonder onduidelijk en opvallend in Nederland. Hoe komt het dat je in Nederland
voor :
- parkeergeld (bepaalde tijd) belasting betaalt
- wegenbelasting betaalt
- belasting bij aanschaf van een auto betaalt
- heffing voor milieu (benzine enz. blabla) betaalt
- (breedband) verbinding betaalt
om je werk te kunnen doen...?

Overdag als je wilt parkeren is er geen plaats.
Als er plaats is moet je daarvoor (steeds meer) geld neertellen (voor bepaalde tijd;soms kan een countdowntimer handig zijn zodat je op tijd terug bent ter voorkoming van een forse boete).
Wie een auto koopt betaalt om te beginnen al (aanzienlijk bedrag aan BTW) en mag vervolgens voor het verplaatsen (tussen woon-werk verkeer) telkens terugkerend fors wegenbelasting betalen, alsof het een abonnement is.
Dan is er nog een of andere milieu heffing die ergens (sluipend) via (hoge)benzine 'prijzen' wordt doorberekend bij het benzine tanken.

Als de wegenbelasting in Nederland, van miljoenen auto's(die bij overheid binnestroomt) nu eens zou worden benut voor de aanleg van breedband internet verbindingen in nederland zodat mensen "met voldoende kennis en vaardigheden" van huis uit werk konden verrichten, zou dit niet meteen deels een oplossing zijn voor de file problemen en meteen aan een ideale situatie kunnen voldoen waar heel veel op zitten te wachten, namelijk een breedband verbinding en (minder) of geen files meer door flexibelere werktijden of gewoon veel minder heen en weer gereis per week ?

Niemand kan vertellen en laten zien dat files (opgelost/minder) worden momenteel door: parkeergeld, wegenbelasting, belasting bij aanschaf van een auto, heffing voor milieu (benzine enz. blabla).
Als je al deze dingen(belastingen) waar je voor 'betaalt' bij elkaar optelt komt dat neer op een heleboel geld wat tot nu toe de file echt niet heeft vermindert en het milieau niet heeft verbetert !
Iets wat tot de grootste onzin behoort vind ik dat als men wegenbelasting betaalt daarnaast ook nog parkeergeld moet betalen. Wegenbelasting is het zwaarste 'abonnement'
voor de file rijder in Nederland, voor hetzelfde geld had je NIET in de file kunnen staan en van huis uit naar kantoor via de virtuele 'snel' weg je breedband verbinding benut!

Degene die een breedband verbinding kunnen nemen of al hebben (en ook een auto bezitten/gebruiken) betalen toch nog steeds evenveel wegenbelasting. Waar gaat al dat geld heen als er bijvoorbeeld 3 dagen niet gereden wordt in de week tussen woon-werk verkeer ? (verspilling !!)

Als alles in prijs verhoogd wordt(ook breedband internet), wat denkt U dat iemand zal doen met zijn verouderde apparatuur(en analoge of isdn verbinding) waarmee hij bij elke pagina (halve a 1 minuut) moet wachten(thuis) ? (je hebt geen zin in een wachttijd en een torenhoge rekening die daaruit kan ontstaan bij analoge of isdn internet toegang !)
Of wat denkt U dat iedereen die 'nooit' of jarenlang al, nog steeds 'wachtende' op een (breedband) internet verbinding verwacht van internet en/of zal gaan doen ?
Wat denkt U bij trage (analoge/isdn) verbindingen en toren hoge rekeningen van huis uit wat iemand zal doen !(dagelijks in de auto naar kantoor..met gevolgen van dien) ??
Ook met de 'de wil', 'de motivatie' , 'gebrekkige kennis'
(na misschien) een bezoek aan het breedbandcongres schijnt het mogelijk te zijn om daar met open ogen "zelf" achter te komen ?!
Ik vraag me af wat U nu nog tegenhoudt!?
Het antwoord kunt U als U geen misbruik maakt van de vluchtstrook zelf wel invullen ?
Als je in een ander land vertelt dat je in Nederland meer parkeermeters hebt dan breedband internet verbindingen vragen ze meteen welke gek dit bedacht heeft ?!;)

Telewerken kan niet alleen leuk, handig en voordelig zijn tenminste
'als je weet met wie je kunt telewerken!'
Als je daarnaast nog het volledige bedrag aan wegenbelasting(terwijl je door telewerken bijvoorbeeld 3 dagen van de week de weg niet gebruikt) moet betalen betaal je in principe een groot deel dat je de wegen niet belast 'dubbel/teveel'. Wie een (breedband)verbinding namelijk kan benutten betaalt toch al voor het 'virtuele-net' voldoende ?
Als je dan echt (met de auto) moet verplaatsen betaal je al genoeg aan benzine die je verbruikt !

Misschien dat het tijd is voor een 'moderne' agenda met een frisse andere kleur ;)

<b>Hugo</b>:<br />Haha marktwerking. Daar deed Paars niet aan. Wel privatiseren en lekker cashen, vervolgens er een lekker monopolie van laten worden (anders doet het bedrijf het niet). We weten hoe de privatiseringen van Paars zijn gegaan. Kabel naar UPC, telefonie naar KPN en de trein naar de NS. Nou laat dat nou eens bedrijven zijn die allemaal miljarden nodig hebben en anders failliet gaan. Mij benieuwen hoe het gaat met het privatiseren van de stroom, onderwijs en water. Wanneer moet de overheid weer miljarden voor uittrekken omdat er weer een nieuwe monopolist failliet gaat? Ik hou mijn hart vast.... 1 ding staat vast privatiseren in Nederland levert niets voor de consument. Eerder gaat de consument er op achteruit.