Gepubliceerd: Dinsdag 17 maart 2009
De Nederlandse Spoorwegen verkoopt sinds maandag als proef treinkaartjes via internet.
Toon volledig artikel
De NS zou de NS niet zijn als het niet weer eens knullig zou zijn gebouwd. 'gouda' kan hij niet vinden, 'Gouda' wel. Gelukkig is de NS makkelijk bereikbaar voor commentaar, wat altijd handig is met een proef (duur bellen of een brief, tjemig).
Wat een amateurs.
Daarom is het ook een test. Eerst kijken of er wel interesse in is en of het in de praktijk wel werkt voordat je er veel geld in pompt om het ' perfect' te maken.
Een veel betere aanpak van de OV-chipkaart.
Dit geeft overigens wel aan dat de NS voorlopig (gelukkig) nog niets in de OV chip als enig betaal systeem zien.
In het licht van de ov-chipkaart een zinloos experiment.
Of is dit een aanwijzing dat de ov-chipkaart toch niet doorgaat?
Het is alleen een aanwijzing dat het voorlopig ook nog met (digitale) kaartjes kan;
De NS ziet het sowieso niet voor 2013 nog gebeuren:
http://webwereld.nl/nieuws/54635/ns-vertraagt-landelijke-uitrol-ov-chipkaart.html
En voordat het het enige betaalsysteem is zal nog wel wat langer duren, als het al ooit het de enige manier van betalen voor de NS wordt.
Wellicht e-tickets voor alles behalve regulier (woon-werk) verkeer.
(OT: en met e-tickets is het natuurlijk ook makkelijker totaal intransparante en onvergelijkbare tarieven te hanteren)
en met e-tickets is het natuurlijk ook makkelijker totaal intransparante en onvergelijkbare tarieven te hanteren)
Hoezo? Ik snap het niet. Maak je punt eens duidelijk?
"Intransparante en onvergelijkbare" als in absoluut ondoorzichtig als in "wanneer worden bepaalde kortingen nu wel of niet doorgevoerd" en ondoorzichtig als in "wanneer worden bepaalde kortingen nu wel of niet doorgevoerd"
Bij organisaties als Thalys (HSL) kun je ook E-tickets bestellen en zelf uitprinten. Ook hier is het absoluut onduidelijk wanneer goedkopere tarieven gelden. Je kunt een reis plannen die over een maand moet plaatsvinden, maar je moet dan het maximale tarief betalen, boek je een dag later of eerder dan betaal je ineens minder dan een kwart.
Dat is dus een typisch geval van niet transparant en absoluut niet vergelijkbaar. Maar ja, dit geldt ook voor de vliegtarieven
Het idee vind ik heel aardig. Voor mij zou het handig zijn als er een equivalent komt zonder datum, al is het maar omdat niet overal en altijd internet beschikbaar is.
Wat ik wel mis op de pagina waar reizen met e-ticket op uitgelegd wordt () is dat zij niet vertellen wat onder "het geldige identificatiebewijs" verstaan wordt.
Ja, knullig... Na het selecteren van "Retour" krijg ik:
Helaas,
de bestelsessie is om een onbekende reden afgebroken. Hierdoor is uw bestelling nog niet geplaatst. Probeert u het nogmaals.
Zeer reproduceerbaar.
Is er iemand bij NS die kan vertellen waarom?
Waarom ze nou weer een naam plus geboortedatum willen hebben is mij een raadsel.
Je hebt een uitgeprint vervoersbewijs met een traject en datum. Dat lijkt mij gewoon "aan toonder" te zijn. Alléén als gebruik wordt gemaakt van bepaalde (leeftijds) kortingen zou een naam en GB nodig kunnen zijn.
Ook vreemd: een gekocht kaartje is, eenmaal betaald, niet te annuleren. Lijkt me in strijd met de wet Koop op Afstand, die ook voor (trein)kaartjes zou moeten gelden...
Op afstand afnemen van diensten
De Wet Koop op Afstand geldt niet alleen voor aankoop van producten, maar ook voor het laten verrichten van een dienst. Een dienst is bijvoorbeeld een abonnement op een Internetprovider, het laten ontwerpen van een logo of de levering van elektriciteit. Maar ook het kopen van een treinkaartje of vliegticket is een dienst, namelijk je laten vervoeren. Het kaartje is het bewijs dat je van de dienst gebruik mag maken.
Treinkaartjes kunnen op de dag van geldigheid niet meer geannuleerd worden, zo staat in de Algemene Voorwaarden van de NS. Nogal wiedes, want wie bewijst dat je die dag er al geen gebruik van gemaakt hebt?
Tjonge trouwens: een treinkaartje op een A4-tje. Milieubewust hoor ... Marketingtechnisch zou ik met die loze ruimte wel raad weten als ik toch alle moraal terzijde leg.
Moeten de conducteurs me maar weten te vinden zodat ze m'n 'kaartje' kunnen knippen en inscannen. Als je later je geld terug vraagt omdat je geen gebruik hebt gemaakt van je kaartje kunnen ze terug vinden dat je kaartje wel is gebruikt. Of er ook anderen die dag op jouw kaartje hebben gereist is moeilijker aan te tonen. maar door de bank genomen reist niemand bv utrecht amsterdam vol continue op en neer... aan komen en de retour trein pakken zo de hele dag door. Al zou je dat op je dag retour wel kunnen doen? Of mag je je kaartje maar 1x per reis richting gebruiken?
Om te kunnen reageren, dient u ingelogd te zijn.
2 jaar geleden: 13 februari 2010
3 jaar geleden: 13 februari 2009
4 jaar geleden: 13 februari 2008
5 jaar geleden: 13 februari 2007
14 jaar geleden: 13 februari 1998
IDG Nederland is uitgever van: AppFish
, CIO, Computer!Totaal, Computerworld, ITworld, Jobworld, MacWorld, RAW fotomagazine, TechFish, Tips & Trucs, Webwereld en Zoom.nlMeer informatie: IDG Nederland, IDG.com, Privacy-statement, Cookie-statement Hosting by Terremark.
