Gepubliceerd: Dinsdag 24 maart 2009
TomTom wapent zich in de strijd met Microsoft. De Nederlanders zijn lid geworden van het OIN, dat is opgericht om Linux te beschermen.
Toon volledig artikel
Samen sta je sterk
Vrienden voor het leven, die weet Microsoft wel te maken tussen de concurrenten onderling dat dan wel.
TomTom volgt daarmee Philips, Sony, IBM, Red Hat, Novell en NEC, die al lid waren van het OIN.
Als al deze bedrijven zich tegen je gaan verenigen, trek je uiteindelijk aan het kortste eind. Elk wat van het kalf z'n gat. Zo werkt het in de wereld, alleen negeert Microsoft dat voortdurend.
Gewoon aan laten komen op een rechtzaak, Microsoft zal dan toch moeten aantonen om welke patenten het dan precies gaat.
Ik durf met zekerheid te zeggen dat MS de zaak schikt voordat er een rechtspraak komt, en TomTom zal gewoon gebruik blijven maken van die zogenaamde patenten.
Tot nu toe heeft MS nog niet een keer laten zien welke patenten er precies geschonden worden, maar als TomTom inbindt en ermee ophoudt kan MS het zaakje overnemen. Bedrijfsvoering noemen ze dat.
Hier staan ze compleet gelinkt zodat je alles kunt lezen.
Microsoft lijkt aan een grootscheepse aanval op TomTom te zijn begonnen, zo blijkt uit de aanklacht, die met de patenten 6,175,789, 7,054,745, 6,704,032, 7,117,286, 6,202,008, 5,579,517, 5,758,352, 6,256,642 een breed terrein beslaat.
Link: tweakers.net patenten
Microsoft zal dan toch moeten aantonen om welke patenten het dan precies gaat.
Die hebben ze toch al genoemd in de aanklacht tegen TomTom?
(edit) Ik zie dat SED ze hierboven ook al heeft opgesomd.
Het is maar de vraag of Microsoft het tot een rechtszaak laat komen. Vooralsnog is vooral de publieke opinie die bespeeld wordt. Er zijn triviale patenten bij en patenten die duidelijk zijn overloaded met prior art.
Indien daar een rechter een voor Microsoft negatieve uitspraak over doet, zijn de patenten waarover het gaat verloren. De kans is niet nihiel dat dat gebeurt.
Dus uiteindelijk is het de vraag of Microsoft wil aansturen op een schikking, in plaats van een rechtszaak.
Het lijkt dat TomTom niet uit is op een snelle schikking. Het kan het best zo aflopen dat Microsoft veel meer voor een schikking moet offeren dan dat het in het begin had gepland, zeer veel meer.
In geval dat Microsoft haast heeft met een schikking kan het snel aflopen, anders kan het jaren duren. Diegene met de meeste haast is vermoedelijk de verliezer.
Ik vraag me af wie deze rampzalige koers binnen Microsoft heeft ingezet. Het geval wekt sterk de indruk dat zelfoverschatting en persoonlijke motieven de drijfveer zijn.
Windows stelt dat het niet de aanval inzet op Linux, maar alleen op de specifieke uitvoering die TomTom gebruikt in zijn navigatietoestellen.
?? .. Microsoft misschien ?
Ik ben iets minder zeker van een schikking, maar verwacht wel dat Microsoft uiteindelijk zal schikken (en TomTom betere licentievoorwaarden geeft dan MS tot nu toe bereid was te geven.)
De patenten staan vermeld in de aanklacht die Microsoft ingediend heeft. Details over hoe, wanneer en waarom ontbreken tot nu toe.
Hoewel ik het op zich positief vind dat ze lid geworden zijn is het toch een beetje jammer dat dit pas gebeurt nádat ze zijn bedreigt.
Blijven ze ook lid als deze dreiging is afgewend? :-)
Er ontstaat een lache-precedent. Als je eenmaal bekend hebt gemaakt een bepaalde patent-schending in een bepaalde situatie niet te willen vervolgen, kun je daar niet zo maar meer op terugkomen.
Ik ken deze regel wel ( wat ik er van heb gelezen) maar het gaat mij er méér om dat Tomtom nu steun zoekt tegen MS terwijl ze daarvóór blijkbaar geen interesse hadden. En dát vind ik jammer.
Een dergelijke regel bestaat ook in Nederland.
Stel je voor, je bezit grond, en een restaurant wil graag zijn gasten over jouw grond laten lopen, en je stemt hierin toe. Gratis ook nog, want het restaurant is niet rijk, en de eigenaar is een toffe peer.
Dan kun je die toestemming later niet zomaar terugtrekken.
Het restaurant heeft immers op basis van deze toestemming investeringen gedaan.
Ik heb een dergelijke zaak van nabij meegemaakt.
Hetzelfde geldt ook voor patenten, als een bedrijf expliciet anderen toestemming geeft om haar patenten te gebruiken, dan kun het die toestemming achteraf niet zomaar intrekken.
Hierin zit natuurlijk de twijfel. Een bedrijf levert niet graag rechten in, zonder dat daar een reden voor is. Die reden is er nu wel. Het bedrijf zoekt steun, de tegenstander is immers geen kleintje. Maar deze steun wordt niet vrijblijvend verkregen. Een goede zaak lijkt mij.
Da's niet helemaal hetzelfde, jij hebt het over "gewoonterecht". Daarbij is ooit specifiek toestemming gegeven, die je niet zomaar kunt intrekken. Een lache wil zeggen dat er nooit hoe dan ook over gesproken is, en dat je niet na jaren opeens kunt gaan piepen. Voor een lache-verdediging zou TomTom dus aannemelijk moeten maken dat MS al jaren op de hoogte was van deze vermeende schending, maar er nu pas actie op ondernomen heeft. Aangezien ze al minimaal een jaar aan het onderhandelen waren gok ik dat MS juridisch gezien tijdig aan de bel getrokken heeft.
Een lache-werking krijg je wel bij Linux in het algemeen: daarover roepen ze al jaren dat er patentschendingen zijn zonder ooit over de brug te komen. Aangezien de source vrijelijk beschikbaar is had MS gemakkelijk kunnen specificeren welke stukjes code het om zou gaan. Daarvan zal de rechter dus zeggen: Linux bestaat al een hele poos, waarom komt u hier nu pas mee? U heeft al die tijd de beschikking tot de broncode gehad en ook al meerdere malen gedreigd in het verleden.
Je hebt gelijk in jouw context, maar dat is een andere dan waar ik op in ging.
Ik bedoelde dit met betrekking tot als TomTom OIN weer zou verlaten. Of dat de patenten weer ingezet zouden kunnen worden, nadat ze eerst vrij zijn gegeven voor Linux. Dat is volgens mij niet zo, de patenten die binnen OIN worden vrijgegeven voor Linux kunnen niet achteraf weer geëffectueerd worden tegen Linux. Er is dan een situatie ontstaan die vergelijkbaar is met lache-doctrine.
Lees maar even enkele reacties terug.
En ook dit zal uiteindelijk wel weer in een schikking eindigen.
Beide partijen hebben geen baadt bij meer duidelijkheid wat betreft de patenten.
Beide partijen hebben geen baadt...... Het taalgebruik in de reacties wordt onderhand hilarisch leuk.
TomTom kondigde gisteren aan dat ze een open source platform gaan ontwikkelen voor infotainment in auto's.
Een open platform waar je een display kunt gebruiken voor navigatie en alle andere dingen waar applicaties voor ontwikkeld zijn op het open source platform
Aan het display kun je andere hw modules koppelen, bijv een verbeterde GPS ontvanger, een comunicatie unit met andere auto's, of voor file-informatie
Dit alles in de context van het HTAS automotive project.
Om te kunnen reageren, dient u ingelogd te zijn.
2 jaar geleden: 13 februari 2010
3 jaar geleden: 13 februari 2009
4 jaar geleden: 13 februari 2008
5 jaar geleden: 13 februari 2007
14 jaar geleden: 13 februari 1998
IDG Nederland is uitgever van: AppFish
, CIO, Computer!Totaal, Computerworld, ITworld, Jobworld, MacWorld, RAW fotomagazine, TechFish, Tips & Trucs, Webwereld en Zoom.nlMeer informatie: IDG Nederland, IDG.com, Privacy-statement, Cookie-statement Hosting by Terremark.
