Gepubliceerd: Vrijdag 29 mei 2009
Staatssecretaris Huizinga heeft definitief groen licht gegeven om de OV-chipkaart in de Amsterdamse metro in te voeren. Ook heeft ze een uitrolplan voor landelijke invoering gemaakt.
Toon volledig artikel
Doordrukken die hap...maar wat is er nu werkelijk gedaan met alle tekortkomingen?
- 't is nog steeds een gekraakte chip
- aanslag op de privacy
- betalen per vervoersbedrijf ook al is het fysiek een kaart. Je blijft dus met allerlei restbedragen zitten als je een keer door het land reist.
- hoe zit het met de rechten / klachtenprocedure?
- waarom geen duaal systeem? (OV-chip / strippenkaart)
- enz. enz. enz.
Nog steeds niemand tegengekomen die positief hierover is.
Kortom, wat ze daar besluiten is niet in het belang van de Nederlandse burger.
Vraagje: Is hier iemand die het wel een goede ontwikkeling vindt (en dan met name zoals het nu dus geimplementeerd wordt, niet het principe).
Serieus? Ik hoor toch erg vaak die irritante alarmen afgaan op de drukke stations. Dat lijkt me toch niet helemaal de bedoeling.
Jij reist dan misschien op de verkeerde momenten ik heb namelijk nog nooit storingen gehad/ gepiep gehoord. Tijd zal het leren
Ik zie nu op ovchipkaart.nl wel dat je ook een anonieme kaart kan nemen. Is dit nieuw? Dat had ik nog niet eerder gezien.
De anonieme kaart heeft als nadeel dat er geen korting op gegeven wordt (bij een jaar abonnement wordt dat dus heel erg veel duurder). Daarbij kun je je afvragen hoe anoniem hij is, wetende dat je 'm in de regel zult kopen en opladen door te pinnen. Dan is er dus alsnog een koppeling tussen jou en de kaart. De vraag is of die koppeling wel of niet wordt vastgelegd.
abonnementen en andere mogelijke kortingen zijn niet op een anonieme kaart te laden omdat zulke zaken per definitie persoonsgebonden zijn. Een scanner kan nou eenmaal niet zien of iemand recht op korting heeft of niet als tie en anonieme kaart heeft. Natuurlijk kan je nu wel zeggen dat in ieder geval oude mensen een anonieme roze strippenkaart kunnen gebruiken, maar als je een moeilijke controleur hebt dan zal die persoon ook moet bewijzen dat tie er recht op heeft om met een roze kaart te reizen. Op dat moment ben je dan toch niet meer zo anoniem.
Goed zo, snel doordrukken die kaart. Als er maar genoeg implementaties zijn kun je straks vanzelf niet meer terug.
Zo is de burger straks volledig te volgen, zijn verplaatsingen (via OV kaart of rekeningrijden), al zijn aankopen, zijn telefoongesprekken, emails, websites, boeken.
Wat blijft er nog over?
Je kan nog lopen en de fiets nemen om je te verplaatsen. Maar dan kan je nog worden geregistreerd door allemaal camera's
Ook het voordeel dat je kunt hebben met de nationale strippenkaart, bij het aanschaffen van enkele kaarten voor de invoering van een duurder tarief, is niet meer mogelijk. Leuk voor de vervoersbedrijven, maar natuurlijk minder voor klanten.
Een prijsverhoging zal nu direct worden doorgevoerd op de ingangsdatum zelf. Deze grap zal de vervoersbedrijven ook enkele miljoenen per verhoging extra op gaan leveren. Als ik het goed heb kun je nu namelijk een flinke periode nog gebruik blijven maken van de 'oude' strippenkaarten. Es war einmal.
<offtopic>Redactie: gaaf dat als je voor een tweede maal iets in je reactie zou willen wijzigen of aan je reactie zou willen toevoegen, alleen je eerste niet gewijzigde reactie wordt weergegeven. Maakt het wijzigen wel spannend</offtopic>
Om te kunnen reageren, dient u ingelogd te zijn.
2 jaar geleden: 13 februari 2010
3 jaar geleden: 13 februari 2009
4 jaar geleden: 13 februari 2008
5 jaar geleden: 13 februari 2007
14 jaar geleden: 13 februari 1998
IDG Nederland is uitgever van: AppFish
, CIO, Computer!Totaal, Computerworld, ITworld, Jobworld, MacWorld, RAW fotomagazine, TechFish, Tips & Trucs, Webwereld en Zoom.nlMeer informatie: IDG Nederland, IDG.com, Privacy-statement, Cookie-statement Hosting by Terremark.
