Gepubliceerd: Dinsdag 23 juni 2009
Intel bouwt technologie waardoor auto's stoplichten kunnen waarnemen. Zo weet de auto of het licht op rood of groen staat.
Toon volledig artikel
Leuk heeft je auto DRM en DTCP-IP ingebouwd. Een beperkte auto.
Komt je auto tot stilstand zodra je een illegale media copie afspeelt. Of wordt je automatisch aangehouden door niet de politie, maar door Brein.
Zou het niet eenvoudiger (en goedkoper) zijn om de verkeerslichten (en auto's) uit te rusten met een WiFi unit? Dan kunnen ze communiceren via al bekende en bewezen protocollen.
Op een gegeven moment hebben we dan geen verkeerslichten meer nodig, alleen een klein kastje wat tegen je auto zegt "stoppen" en een poosje later weer "rijden".
Ik denk dat het grote verschil zit in de relatieve positie tot het andere ding.
Een verkeerslicht 'voor' is iets anders dan een verkeerslicht 'binnen 20 meter'.
Lang voor de tijd dat dit gemeengoed wordt heeft elke auto al een GPS ingebouwd, dus relatieve posities zijn geen enkel probleem meer, er is elk moment bekent waar je je bevindt t.o.v. het "stoplicht".
ja, denk ook dat een meer uitgebreid integraal (ws _niet_ wifi) systeem voor bi-directionele communicatie meer zoden aan de dijk zet. Nu zijn er allerlei kleine initiatieven voor verkeersborden, file, weer, en stoplichtherkenning terwijl er een enorm potentieel ligt voor 1 groot geintegreerd systeem.
Op een gegeven moment hebben we dan geen verkeerslichten meer nodig, alleen een klein kastje wat tegen je auto zegt "stoppen" en een poosje later weer "rijden".
Volgens mij zegt de auto straks helemaal niets, maar bedient de rem zelf en trekt daarna vanzelf weer op. Dit is het begin van een volautomatische verkeersregeling. De auto rits dan vanzelf in op de snelweg. Sturen e.d. hoeft niet meer. Ondertussen kun je weer bellen, internetten etc. tijdens de rit en op de plaats van bestemming wordt je eruit gekieperd en parkeert ie zichzelf. Wie dan toch nog zelf de auto wil besturen, mag dat strakst dan alleen nog op een apart circuit;)
Onmogelijk.
Een auto kan nooit de verantwoordelijkheid dragen over verkeersbeslissingen waarbij mensenlevens ervan af hangen.
Geen enkele autoproducent zou zich daaraan durven wagen.
Je zult altijd zelf de eindverantwoordelijkheid moeten houden. De autopilot in een vliegtuig heeft een veel meer voorspelbare omgeving, en zelfs daar heeft de piloot de eindverantwoording en de mogelijkheid om de autopilot te overrulen.
terwijl er een enorm potentieel ligt voor 1 groot geintegreerd systeem.
Dat is stukken beter als 20.000 verschillende systemen die allemaal op een andere manier werken.
Maar ik zie niets mis met deze technologie, licht is een goede data-drager mits er aan bepaalde benodigdheden voldaan worden...
Wauw, ik zie al voor me dat een gemiddeld technische middelbare scholier wat ledjes en elektronica verzamelt en langs de kant van de snelweg files gaat veroorzaken...
- Mamma, ik ga even wat highway-hacken!
- Ben je wel op tijd thuis voor het eten?
- Ja, maar pappa vast niet!
Belachelijk systeem - gegarandeerd niet veilig te krijgen tegen 'stouterds'.
Om te kunnen reageren, dient u ingelogd te zijn.
2 jaar geleden: 13 februari 2010
3 jaar geleden: 13 februari 2009
4 jaar geleden: 13 februari 2008
5 jaar geleden: 13 februari 2007
14 jaar geleden: 13 februari 1998
IDG Nederland is uitgever van: AppFish
, CIO, Computer!Totaal, Computerworld, ITworld, Jobworld, MacWorld, RAW fotomagazine, TechFish, Tips & Trucs, Webwereld en Zoom.nlMeer informatie: IDG Nederland, IDG.com, Privacy-statement, Cookie-statement Hosting by Terremark.
