NS treft opnieuw maatregelen tegen skimmers

Waarom worden dit soort kunstgrepen toegepast ipv de pas zelf onskimbaar te maken? De technieken voor de veilige bankpas zijn er al. Helaas vinden de banken het goedkoper de skimschade te vergoeden dan ons veilig pinnen te geven...

"Het zou natuurlijk een goede zaak zijn als we een in Nederland ontwikkeld anti-skimdevice hebben dat het ook daadwerkelijk doet."
Nou nou, wat gaan we trots zijn. Nederland loopt gewoon achter en is een van de weinige landen waar nog geskimed kan worden.
Door de luiheid en het krenten wegen van de banken is de chip nog niet algeheel ingevoerd.

Om het skimmen echt tot nul te reduceren zou de NS ook kunnen zeggen we accepteren alleen passen met een chip, en verder betaalt u maar contant met muntjes, of (duurder) aan het loket.
Maar ja ze hebben juist bijna alle lokettisten weg bezuinigd.

Hier schrijven ze al in 2005 dat de emv-chip (Europay, MasterCard en VISA chip) vermoedelijk in 2010 vrijwel op alle passen zit.

Hun eigen site is er onduidelijk over.

Elsevier meld dat het pas ingevoerd is in 2013. Ik meen ergens gelezen te hebben dat het 2012 zou worden.

Het is te hopen dat de NS automaten allemaal al de EMV chip aan kunnen.

[dubbel]

Er zit meer achter dan alleen de passen.
In Frankrijk is het voor de Nederlanders nog steeds de magneetstrip, en daar zelfs zonder pincode.

De Fransen hebben wel een chip.

Groot nadeel is dat je met je pinpas niet kunt pinnen bij een onbemande benzinepomp. (Hetgeen vervolgens uiteraard betwist wordt door de Postbank.)

Over de onveiligheid van een handtekening ipv een pincode bij een pinpas hoef ik het natuurlijk niet te hebben.

De banken kiezen nu eenmaal niet voor het beste systeem voor de klant, maar voor het systeem dat voor henzelf het meeste oplevert (want we betalen nu eenmaal slechts 30 a 50 euro per jaar aan kosten voor deze producten, dus kun je geen kwaliteit verwachten).

. "Skimmers gaan overstappen naar tankstations en pinautomaten", verwacht Currence.
Rare opmerking, de eerste skim gevallen in NL waren bij onbemenste tankstations en atm's.
Moet ik derhalve uit de quote opmaken, dat Currence vermoed dat er met name bij tankstations nog sprake is van een onveilige transactie omgeving?

200.000 kaartjesautomaten???? Dat lijkt me toch een 0 teveel. We hebben namelijk 386 stations in Nederland.

<<<Off Topic >>>

Er bestaan ook andere mogelijkheden om een automaat te saboteren.

Jaren terug heb ik zelf gezien hoe een man probeerde een oudere dame van haar ABN-AMRO bankpas en pin te beroven.

Ik zag een man en een oudere vrouw bij het geld automaat van de ABN-AMRO staan en de vrouw bleef haar code invoeren omdat de man tegen haar zei dat zij de verkeerde code had ingevoerd. Het scherm toonde echter de mededeling, voer Uw pas in.

Toen ik naar de invoergleuf keek zag ik een heel klein stukje plastik uitsteken en heb vervolgens met een paperclip geprobeerd het stukje plastik er uit te trekken, uiteraard tegen de zin van de man die begon te roepen dat ik bezig was de automaat te beschadigen, waarna de pas er in een speciaal gemaakte dunne plastic houder uitkwam.

De pas heb ik aan de vrouw terug gegeven en haar verteld voortaan voorzichtiger te zijn met haar pincode, de 'helpende' man was ineens verdwenen.

En de gewone burgen kan weer voor de kosten opdraaien. Ik snap niet dat men niet samen een oplossing tegen dit probleem gaat vinden.

Wereldwijd zou er een betaalsysteem moeten komen, lijkt me veel praktischer. Maar ja... dat is lastig te realiseren I guess.

Skimmers are sad...

wereldwijd het probleem oplossen kost de gewone burger ook geld. En heb je een betaalsysteem dat wereldwijd werkt, maar ineens gehackt wordt, dan heb je gelijk een wereldwijd probleem. Tja... wat is wenselijk...

er zijn in NL 1200 kaartjesautomaten van de NS, 5 keer in de week een automaat skimmen is 5,5 keer in de week minder dan in 2008 toen was het volgens de NS 1,5 keer per dag en volgens de spoorweg politie 2 keer per dag (2008)
Door het laten ontsporen van het probleem, vanwege de lage economische schade, zitten we nu met groote maatschappelijke schade.