Gepubliceerd: Dinsdag 5 januari 2010
De ophaalpunten van de OV-chipkaart kunnen de studentendrukte met moeite aan. Toevallig is de site ov-chipkaart.nl ook al ruim een dag overbelast.
Toon volledig artikel
Het ophalen was inderdaad een ramp, maar dat lag niet aan de studenten. Ik had, dit voorzienend, al eind vorig jaar geprobeerd om mijn abonnement op te halen, maar toen werkte het systeem niet en kon het niks (ook niet voor alle andere mensen in de rij). Je kon het als student niet eens eerder regelen.
Maar het meest verbazingwekkende was wel dat toen ik aan een NS mannetje op Den Haag centraal vroeg waar ik dat ding moest opladen, ik werd verwezen naar de AH-to-go, waar inderdaad het enige oplaad apparaat van het hele station staat.
Maar vandaag er wat mee heen en weer gereisd, en op zich gaat het erg gemakkelijk. Maar een keer bijna vergeten uit te checken, maar dat zal nog wel even wennen zijn.
Maar het meest verbazingwekkende was wel dat toen ik aan een NS mannetje op Den Haag centraal vroeg waar ik dat ding moest opladen, ik werd verwezen naar de AH-to-go, waar inderdaad het enige oplaad apparaat van het hele station staat.
Dat is een RET-oplaadapparaat, bij spoor 11/12. Je kunt echter ook gewoon de kaartautomaten (de modellen die chipkaartinfo op het scherm tonen) gebruiken om saldo op te laden. Als je je chipkaart tegen het logo aanhoudt beland je in het menu dat daarvoor bedoeld is.
Logisch hoor, dat zo'n systeem dit soort extreme pieken niet aankan. Maar hoe moeilijk is het nou voor de IB-groep om de totale studentenpopulatie op te knippen in vijf gelijke delen en die delen elk een oproepbrief te sturen met een andere ophaaldatum? De piekbelasting voor het systeem breng je al gauw terug tot zo'n 20% van wat 'ie nu is. De probleemgevallen dweil je in de eerste week van februari nog even op en je gedoogt de papieren OV nog even tot alles in kannen en kruiken is..
Misschien omdat het er in een maand door heen geduwd moet worden?
Dan werkt het opknippen ook niet echt.
Ene: 85000 studenten is niet eens 20% van het aantal studenten.
Er zijn er namelijk iets van circa 500.000 studenten met stufi ... (ofzo)
Misschien omdat het er in een maand door heen geduwd moet worden?
Laat daar nu precies de wortel van het probleem zitten! En dan met name in "geduwd" en "moet". Die maand is nog wel te doen mits je 't goed voorbereidt. Ben benieuwd of het systeem ook weer buigt als in september de nieuwe lichting aantreedt..
Tja, en die duurbetaalde managers met bonussen altijd maar roepen dat er "marktconform" flinke salarissen e.d. nodig zijn, want anders krijg je niet de beste mensen.
Hier wederom een bewijs dat "de besten" in feite maar de besten zijn op één terrein, nl. iedereen wijsmaken en laten geloven dat ze die vette beloningen waard zijn.
Managament is met name de kunst van het afblijven. De beste managers zorgen dat ze zich omringen met inhoudelijk deskundige mensen en blijven vervolgens van de inhoudelijke kant helemaal af.
De ergste managers in de ICT zijn juist die types die thuis ook een netwerkje hebben en nu menen ook inhoudelijk ergens verstand van te hebben. Dat is allemaal erg schattig en kan veel doen om de communicatie met de inhoudelijke professional te vereenvoudigen, maar het gaat doorgaans fout zodra zo iemand op basis van positie afdwingt dat 'ie zelf aan knoppen mag draaien.. wat in feite betekent dat 'ie zijn eigen professionals niet vertrouwt, en dat is een pertinente doodzonde!
Een piek van wat is het 20.000 transacties per dag? Is dat extreem? Het pin systeem verwerkt er honderduizenden en op echt drukke dagen vele miljoenen. Een robuust systeem kan dat makkelijk aan. Dit systeem is gewoon bagger uitgevoerd met allemaal verschillende systeempjes per bedrijf die maar met moeite met elkaar samenwerken (liever niet, maar ja het moet)
Het is natuurlijk ook wel heel verassend dat alle studenten ineens op reis gaan. Dat hadden ze natuurlijk niet verwacht..
Ik verwacht eerder de problemen in de toekomst,
als een dubbele gelede bus leegstroomt bij de halte.
Dat is een volledige stampensvolle bus met staande studenten, die allemaal langs het punt willen/moeten. Zelfs met bij iedere uitgang twee duurt dat lang ....
Haha, wat maken ze er toch weer een potje van. Ik heb toevallig gisteravond de klantenservice gebeld om mijn ov-chipkaart als verloren op te geven. Net op tijd dus...
Als het goed is krijg ik hiervan binnenkort een bevestiging thuis. Daarna moet ik een aanvraagformulier aanvragen. Daarop kiezen voor vervangende kaart en vervolgens +/- 300 jaar wachten op mijn nieuwe ov chipkaart.
Waarom kunnen ze me niet meteen een aanvraagformulier meesturen met de bevestiging...
Het systeem is in principe prima, zolang er geen belachelijke kosten e.d. doorberekend worden aan de klant. Dergelijke administratiekosten als je een nieuwe NS kaart krijgt vind ik te belachelijk voor woorden.
Als ze nu eens wat meer geld uitgaven aan solide systemen en een betrouwbaar netwerk, een goede klantenservice naar de burger toe i.p.v. zwaar buitensporige salarissen voor managers en topmannen.
De adreswijziging die ik reeds 3x verzonden heb, is ook na enkele maanden nog niet verwerkt, en ze verwachten dat je maar blijft bellen naar het dure 0900 nummer...
En op Utrecht Centraal is het helemaal een on-overzichtelijk bende, daar staan geen poortjes en loopt iedereen door elkaar. Ze gaan er ook niets aan doen omdat de komende ? 15 jaar ? het hele stationsgebied opnieuw ingericht moet worden...
Als abonnementhouder moet je onderhand een half uur meer uittrekken om een paal te bemachtigen je in én uit te checken...
Nu heeft de NS weer een excuus om niet op tijd te rijden, want Tja we moetsen even op 50 mensen wchten die nog moetsen inchecken op die ene paal.
Waarom geen incheckpunt in de trein, net als vroeger de stempelautomaat in de bus? of denk ik nu te makkelijk.
Aangezien de NS al onvoldoende treinen heeft in de spits men van A naar B te brengen, de treinen daarom overvol zitten, lijkt het mij niet handig ook nog OV-Chippalen in de trein te plaatsen. Nu moet je in de Bus al oppassen dat je niet per-ongeluk in-uit-in-uit checkt bij een paal als je op elkaar gedrukt staat toevallig met je jas tegen de OV-Chippaal...
Het ophalen van de 'oude' OV-studentenkaart gaf in januari en september ook altijd grote drukte op de postkantoren. Studenten neg(e)er(d)en de tip over het tijdig ophalen. Op http://studentenov-chipkaart.nl kan iedere student op basis van de eerste letter van zijn achternaam zien wanneer hij/zij het nieuwe 'reisproduct' het beste kan ophalen. Dus dat deel is allemaal niet zo schokkend.
Het echte probleem is dat het een systeem is dat niet af is, nog problemen kent en waar blijkbaar slecht over is nagedacht nu 'gehaast' lijkt te worden geïmplementeerd. Daar komt nog bij dat er gebrekkig wordt gecommuniceerd op de verschillende websites. Ik kan bij de FAQ een hoop voor de hand liggende vragen niet vinden of alleen met heel veel moeite.
Flop van 2009 én 2010 ...
Ok. De reguliere opstartproblemen bij invoering van een nieuw ICT gerelateerd systeem. Opzich niet echt spannend en verwonderlijk. Als dagelijkse treinreiziger heb ik geen absurde taferelen gezien.
Ik ben verklaard tegenstander van de OV-chipkaart, maar in moet eerlijk bekennen dat ik de gevolgen van de invoering van de studenten chipkaart heel erg mee vind vallen. Zeker niet vlekkeloss, maar blaadjes op het spoor veroorzaakt meer ellende.
Klaagde ik vorige week al over drukte bij de poortjes en de palen, nu is het helemaal erg.
Dit systeem is helemaal niet geschikt voor studenten, er is totaal geen rekening gehouden met het simpele feit dat de meeste scholen om een bepaalde tijd beginnen en dus dat 200+ studenten bij 1 of 2 palen staan!
Het is onbegrijpelijk dat hier geen rekening mee is gehouden! En als er wel een aantal palen zijn zoals ik vandaag zag bij de Boelelaan/VU halte in Amstelveen, die palen zijn raar geplaatst. Allemaal aan het begin van het perron en een op het verhoogde metro gedeelte. Maar totaal geen rekening gehouden dat er een oversteekplaats aan 2 kanten zit en dus de rij staat te wachten om over te steken de boel blokkeert voor mensen die willen uitchecken. Om dit systeem te laten werken moeten er veel meer palen bij op veel locaties op die halte en zo zullen er meer van dat soort extreem drukke haltes zijn.
En wij reizigers zullen hiervan de rekening gaan betalen.
Van mij mogen ze weer alle poortjes en palen weghalen en netzo als in de tram bij het in en uitstappen aan 2 kanten zo'n ding ophangen.
Het tegengaan van het zwartrijden lukt toch niet want die lopen gewoon door die poortjes heen achter iemand aan en niemand die nog enig aandacht aan dat alarm geluid schenkt.
Volgens mij is het systeem bedacht door iemand dat alleen maar dacht aan zo veel mogelijk marketing gegevens verzamelen wat voor soort mensen komen langs welke routes zodat ze de reclame langs de routes zo kunnen inrichten dat het de grootste doelgroepen bereikt en dat bedrijven het meeste gaan verdienen. Het hele ov chip gebeuren is uiteindelijk gewoon een ordinair marketing instrument.
En ook hier geldt gewoon weer: KISS, Keep It Simple Stupid. Waarom zijn allemaal van die lastige oplossingen nodig, die gigantisch veel geld kosten, terwijl we jaren lang met papier hebben gereisd, daar amper problemen mee waren (ja zwartrijders etc, maar dan moet je gewoon beter bewaken, is nog goed voor de economie ook, iets met werkgelegenheid).
Toch wel opvallend dat simpele en goedkope manieren van "dingen doen" allemaal gecomplexeerd (is dat een woord?) worden door het gigantisch te automatiseren. Nergens voor nodig.
Automatisering!!! Men neme 1 database van de studiefinanciering. Men neme 1 database van de ov chipkaart houders. Men doet een search op beide databases. Als resultaat volgt een lijst met ov chipkaarthouders die ook student zijn en reisgerechtigd. Vervolgens activeert men in het systeem automatisch het reisproduct en de geldigheidsduur (tot augustus 2010). Et voila klaar! Wat nou handmatig activeren. Wat is dat voor stupiditeit??
Om te kunnen reageren, dient u ingelogd te zijn.
2 jaar geleden: 13 februari 2010
3 jaar geleden: 13 februari 2009
4 jaar geleden: 13 februari 2008
5 jaar geleden: 13 februari 2007
14 jaar geleden: 13 februari 1998
IDG Nederland is uitgever van: AppFish
, CIO, Computer!Totaal, Computerworld, ITworld, Jobworld, MacWorld, RAW fotomagazine, TechFish, Tips & Trucs, Webwereld en Zoom.nlMeer informatie: IDG Nederland, IDG.com, Privacy-statement, Cookie-statement Hosting by Terremark.
